Вокруг Камчатки на надувном катамаране

Судно, соответствующее специфике плавания в описываемом районе, должно одновременно удовлетворять многим противоречивым требованиям. Например, принимать от 300 до 500 кг груза и в то же время быть предельно легким и транспортабельным (никаких автобусов и такси здесь нет!). Ваш корабль должен быть прочным, ибо проходить полосу прибоя — это значит выбрасываться на берег под ударами волн. Он должен быть непотопляемым и мореходным, приспособленным для плавания под мотором, под парусом (для экономии бензина и на случай выхода из строя мотора), на веслах.

Одним словом, это — КАТАМАРАН С НАДУВНЫМИ ПОПЛАВКАМИ. Он и легок — надо привезти с собой только две гондолы, ибо каркас строится на месте из досок, которых в избытке можно найти, по видимому, на всех океанских берегах. Он и мореходен, полосу прибоя проходит шутя, так как при этом не переворачивается и не ломается да же при ударах о скалистый берег (отскакивает, как мячик). Главное же — он непотопляем (очень важный моральный фактор). Не нужно ни вычерпывать воду, ни вечно опасаться заливания крутой волной.

Могу согласиться, что всякое другое плавсредство способно в чем-то превосходить надувной катамаран, но быть столь же приспособленным для плаваний вдоль океанского берега ничто не может. Это мы проверили.

Наш катамаран был многосекционным. В каждом четырехметровом поплавке, свернутом из куска брезента шириной 90 см, размещалось по 13 надувных камер для боксерских груш. Общая грузоподъемность — 350 кг нас устраивала, поскольку первоначально мы намеревались плыть вдвоем. Но в самый последний момент добавился третий член экспедиции. Заменять поплавки уже не было времени (денег — тоже). Поэтому мы захватили еще одно судно — надувную лодку грузоподъемностью 500 кг.

При максимальной загрузке катамаран буквально нырял в волну, полностью уходя под воду поплавками, но закон Архимеда выручал нас. И мотор, и мы крепко держались за свои доски, именуемые транцем и палубой. Издали все это, очевидно, производило жуткое впечатление. Один просвещенный капитан повстречавшейся нам шхуны определил, что мы плывем на катамаране, но пришел к твердому выводу, что катамаран этот специально «подводной конструкции». Так он и доложил пограничникам.

На катамаране мы втроем спокойно расхаживали по палубе (ширина ее 2,6 м), а в лодке даже не помещались. Скорость лодки была гораздо меньше; ее легко заливала крутая ветровая волна, без особых усилий она делала «поворот оверкиль». В конце концов лодку мы использовали лишь для «малого каботажа» (при плаваниях внутри бухт) и то только в слабый ветер, а также в качестве буксируемого транспорта во время переходов. При этом приходилось заворачивать все в полиэтилен, так как в лодке скапливалось полно воды, а ценные вещи складывались в бочку, надежно закрепленную посреди палубы катамарана.