Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторные лодки

Моторная лодка Казанка-5, Казанка-5М

Казанка-5 Казанка-5

Казанка-5М1 Казанка-5М

Характеристики мотолодок "Казанка-5" и "Казанка-5М"

Мотолодка Казанка"5""5М"
Наибольшая длина, мм4500
Ширина наибольшая, мм1600
Высота борта на миделе, мм720
Угол килеватости днища на транце
Масса с оборудованием и снаряжением, кг:190±10
Пассажировместимость, чел4
Грузоподъемность, кг400
Допустимая мощность ПМ, л.с.30-40*55
Скорость под мотором 30 л.с., км/ч34
Эксплуатация возможна при высоте волны, м0,75
Материал корпусаД1АТ
Технология соединенияклепка
Производитель: Казанское авиационное производственное объединение имени С.П.Горбунова

* Часть Казанок-5 в 1977-78 гг. (перед переходом на выпуск Казанки-5М) выпускались с допуском до 40 л.с., до этого разрешенная мощность мотора составляла 30 л.с.

Мотолодка "Казанка-5М"

Казанка-5М

Мотолодка «Казанка-5» выпускалась авиазаводом им. С. П. Горбунова в течение 6 лет, начиная с 1972 г. Судно проектировалось с расчетом на повышенную мореходность и комфортабельность при ограниченной мощности подвесных моторов, выпускаемых отечественной промышленностью. Для обеспечения возможности глиссирования с одним мотором мощностью 25~30 л.с. приняты обводы корпуса с относительно малой килеватостью днища у транца и с сильным заострением носовой оконечности. Следствием этого являются хорошие ходовые качества и малый дифферент при плавании с полной нагрузкой. При ходе на волнении, однако, лодка, врезаясь в волну, опасно зарыскивает. Малый ходовой дифферент обуславливает увеличенную смоченную длину корпуса, поэтому максимальная скорость «Казанки-5» оказывается несколько ниже, чем других лодок аналогичных размерений.

Эксплуатация моторной лодки допускается при удалении от берега до 3 км при высоте волны до 0.75 м. На модели «Казанка-5» разрешена установка одного мотора мощностью не выше 30 л.с.

Теоретический корпус лодки "Казанка-5М"

Теоретический корпус лодки Казанка-5М

Корпус лодки клепаной конструкции из дюралюминиевого сплава Д1АТ; помимо набора, жесткость днища и бортов обеспечивается благодаря штампованным рифтам и высадкам. Соединения листов обшивки по килю и на бортах усилены прессованными профилями. Масса корпуса — 145 кг.

Непотопляемость обеспечена блоками пенопласта, которые закреплены в носу и корме под палубой. В случае заливания волной лодка остается на плаву со всеми сидящими в ней пассажирами.

В модели «Казанка-5» мотор навешивается на выносном кронштейне. Такой вариант установки мотора имеет как преимущества, так и недостатки. Прежде всего — экономится место в кокпите. Благодаря кронштейну, на корме «Казанки-5» удалось оборудовать запирающийся багажник, в котором на стоянке можно хранить подвесной мотор. Проще стала конструкция кормовой части корпуса, так как отпала необходимость в самоотливной нише — надводный борт на транце имеет достаточную высоту, чтобы исключить заливание водой. Несколько улучшилась центровка лодки благодаря выносу мотора (или даже двух у Казанки-5М) за транец.

К числу недостатков установки на кронштейне можно отнести увеличение габарита лодки по длине, неудобство обслуживания и ремонта, уязвимость мотора при швартовке и худшую его защищенность от заливания волной, чем при установке в рецессе. Испытания варианта «Казанки-5», снабженной рецессом, показали не худшие, чем с кронштейном, ходовые качества, поэтому с 1978 г. начато освоение производства и этого варианта лодки. У модели «Казанка-5М» выносной кронштейн рассчитан на установку двух моторов.

В форпике оборудован носовой багажник, отделенный от кокпита наклонной глухой переборкой. Для укладки вещей в него на палубе оборудован люк с крышкой, которая может быть заперта на замок. В кокпите устанавливаются 4 складывающихся мягких кресла; по бортам оборудованы полочки и шкафчики для мелких предметов. Кокпит закрывается тентом с отстегивающимися боковинами.

Оптимальным мотором для мотолодок «Казанка-5» и «Казанка-5М» является 25-сильный «Вихрь-М». При использовании гребного винта с шагом 270 мм эти лодки развивают скорость с полной нагрузкой 34 км/ч. При этом расходуется 0,28—0,30л горючего на пройденный километр пути. Для достижения максимальной скорости могут быть установлены два мотора «Вихрь-М» с гребными винтами, имеющими шаг 380 мм. В этом случае скорость с 2 чел. на борту составляет 52 км/ч. По материалам: "Справочник по катерам, лодкам и моторам." Под редакцией Г.М. Новака.

Поскольку с течением времени выявились серьёзные недостатки "закрученных" обводов "Казанок-5", в 1989г. была разработана модификация "Казанка-5М4". Эта лодка при тех же размерениях и планировке получила совершенно новые выпукло-килеватые обводы, причём угол килеватости на транце повышен до 8.5°. В результате повысились скоростные и, в особенности мореходные качества лодки. "Казанка-5М4" выпускается в настоящее время, полностью заменив на конвейере предшествующие модели.

Фотографии моторной лодки "Казанка-5"

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

Казанка-5

Казанка-5

моторная лодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

лодка Казанка-5

лодка Казанка-5

лодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

Казанка-5 стекло с калиткой Стекло с калиткой (переделка)

Казанка-5

Казанка-5

Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

Казанка-5

Казанка-5

Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

мотолодка Казанка-5

дно Казанки-5

дно мотолодки Казанка-5

перевернутая Казанка-5

выносной транец Казанка-5

транец мотолодки Казанка-5

транец мотолодки Казанка-5

транец мотолодки Казанка-5

транец лодки Казанка-5

транец моторной лодки Казанка-5

Табличка от лодки Казанка-5

Фотографии моторной лодки "Казанка-5М"

лодка Казанка-5М

лодка Казанка-5М

Казанка-5М

лодка Казанка-5М

лодка Казанка-5М

лодка Казанка-5М

лодка Казанка-5М

лодка Казанка-5М

лодка Казанка-5М

лодка Казанка-5М

Тюнинг "Казанки-5М"

Казанка-5М с каютой "Казанка-5М" с каютой

Лодки "Казанка-5" и "Казанка-5М" на видео


Мотор HDX 9.9(15) и "Казанка 5"


"Казанка 5М" и спарка моторов Вихрь30


"Казанка-5" с мотором Yamaha 40XWS


"Казанка 5" + Минусинский Щелевой ВД + мотор ВАЗ 083


Тюнинг лодки "Казанка-5М"


Тюнинг лодки "Казанка-5М"

Информация о лодках "Казанка-5" и "Казанка-5М"

Отчет о ремонте лодки "Казанка-5"

Переделка транца на "Казанке-5", "Казанке-5М"

Увеличение V у "Казанки-5"

Обсуждение лодок семейства "Казанка-5" на форуме (более 160 тем)



Теги: Мотолодка, Казанка-5, Казанка-5М, Алюминиевая лодка, Клёпаная лодка
Категории: Моторные лодки, Лодки СССР, Казанка-5, Лодки и катера СССР


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

Сане С. "грохнуло" !!! ПОЗДРАВЛЯЕМ!!! (51)

Нужна помощь водно моторному товарищу!!!! (1)

Плей лист моторки!!! (962)

карвер3.8 (0)

Оцените мой обновленный Крым (302)

Перекур у "ВЕТЕРКА" (206)

Mercury 7.5 (125)

Электронное зажигание (974)

Барахолка "Ветерок" - только запчасти (851)

Suzuki dt 30 rs на южанку 2 (9)

Бложик Самоделкина (Ovchinnikov 1966) - мысли вслу ... (795)

Гидрокрыло на подвестной лодочный мотор изготовлен ... (73)

Винт на Ветерок 8 (204)

Казанка 5м4 ремонт и доработки (42)

Блоки плавучести казанка 5м4???!!!! (2)