Моторная лодка Обь

Характеристики моторной лодки "Обь"

Длина наибольшая, м	4,20
Ширина наибольшая, м	1,45
Высота борта на миделе, м	0,55
Масса с оборудованием и снабжением, кг	140
Грузоподъемность, кг	400
Пассажировместимость, чел.	4
Допустимая мощность ПМ, л. с.	30
Скорость под мотором "Вихрь" (20 л. с.):
с полной нагрузкой, км/ч	34
максимальная, км/ч	40
Материал корпуса	Д1
Технология соединения	клёпка

Мотолодка "Обь"

Прототипом для создания лодки "Обь" послужила пластмассовая мотолодка "ПК-5", проект которой был опубликован в сборнике "Катера и яхты", № 2, 1964 г.

Благодаря отличным ходовым качествам и мореходности "Обь" быстро завоевала популярность среди любителей водно-моторного спорта и туризма в СССР. Она широко используется для дальних спортивных плаваний, соревнований, в качестве прогулочной и рыболовной лодки. Моторная лодка Обь отличается неприхотливостью в эксплуатации и сравнительно небольшой массой, облегчающей ее хранение на берегу.

"Обь" имеет остроскулый глиссирующий корпус с днищем "закрученного" типа с сужением кормы у транца и высоко поднятой скулой в носу. Важными элементами, повышающими остойчивость и мореходность лодки, являются бортовые наделки-були длиной по 2,5 м. Вместе с носовым герметичным отсеком они обеспечивают непотопляемость лодки. Общий объем булей — 65 л, носового отсека — 200 л.

Теоретический корпус лодки "Обь"

В кокпите лодки размером 2,1х1,15 м расположены два двухместных мягких сиденья. В носовом отсеке имеется небольшой багажник. Для осмотра герметичного форпика в палубе предусмотрен лючок с герметичной крышкой, закрепляемой на винтах. Кокпит спереди защищен гнутым ветровым стеклом. У транца лодки оборудована подмоторная ниша.

Корпус моторной лодки Обь клепаной конструкции изготовлен из листов дюралюминия Д16 толщиной 1,5-2 мм, герметичность швов обеспечивается прокладкой тиоколовой ленты.

Лодка Обь выпускалась в двух вариантах, с плавным пологим форштевнем (ЗиЧ. г.Новосибирск), и с крутым (ГАЗИСО. г.Горький). Выпускаемые на заводе ЗиЧ, по мнению многих водномоторников имеют более удачные обводы.

"Обь" поставлялась в торговую сеть без тента и с минимальным снабжением. В производство этой модели было прекращено в связи с переходом на выпуск мотолодки "Обь-М".

Лодка "Обь" (ЗИЧ) на фото

Лодка Обь-1 производства завода "ЗИЧ"

Лодка Обь-1 производства завода "ЗИЧ"

Табличка лодки Обь произведенной на заводе ЗиЧ (Новосибирск)

Лодка "Обь" (ГАЗИСО) на фото

Лодка Обь-1 производства завода "ГАЗИСО"

Лодка Обь-1 производства завода "ГАЗИСО"

Табличка лодки Обь произведенной на заводе ГАЗИСО (Горький)

Ещё фотографии

Мотолодка "Обь" на видео

"Обь" + Suzuki DT15

"Обь" (ЗИЧ) под Tohatsu 18

"Обь" под Нептуном 23

Лодка "Обь" с мотором Selva 30

Ещё видео

Материалы о лодке "Обь"

Руководство по эксплуатации моторной лодки "Обь" (1971)
Авиационный завод имени В. П. Чкалова (г.Новосибирск)

Руководство по эксплуатации моторной лодки "Обь" (1972)
Горьковский авиационный завод имени Серго Орджоникидзе

Моторная лодка "Обь"
Катера и Яхты, №33, 1971 год

Фотографии мотолодки "Обь"

Мотолодка "Обь" на видео

Отзыв владельца лодки "Обь"

Описание лодки "Обь-М"

Описание лодки "Обь-3"

Сравнение лодок "Обь", "Обь-М", "Обь-3"

Опыт эксплуатации мотолодок "Обь", "Обь-М", "Обь-3" в морских условиях

Варианты модернизации мотолодки "Обь"

Обсуждение лодок семейства "Обь" на форуме (более 120 тем)