Motorka.org » Моторные лодки

Моторная лодка Обь-М

Характеристики моторной лодки "Обь-М"

Длина наибольшая, м 4,24

Ширина наибольшая, м 1,52

Высота борта на миделе, м 0,61

Угол килеватости днища на транце 4°

Масса с оборудованием и снабжением, кг 170

Грузоподъемность, кг 400

Пассажировместимость, чел. 4

Допустимая мощность ПМ, л. с. 30

Скорость под мотором "Вихрь-30" (30 л. с.)

с полной нагрузкой, км/ч 31~32

максимальная, км/ч 34~36

Дюралюминиевая моторная лодка "Обь-М" выпускалась с 1975 г., она пришла на замену лодки "Обь".

При разработке обводов были использованы результат модельных испытаний этой лодки, проведенных в бассейне ЦАГИ. Увеличена килеватость днища в носовой части, благодаря чему снизились ударные нагрузки при ходе на волнении. Эксплуатация Обь-М допускается при волнении до 3 баллов с удалением от берега на 3 км. Развитая вторая скула, заменившая наклонные були, обеспечила увеличение общей площади глиссирующих поверхностей, что в конечном итоге повлияло на улучшение стартовых характеристик лодки. При увеличении нагрузки вплоть до полной, скорость лодки "Обь-М" снижается незначительно — всего на 3-4 км/ч. Кроме того, появление второй скулы и значительное увеличение ширины по палубе в кормовой части корпуса существенно повысило безопасность плавания.

Мотолодка "Обь-М"

Обь-М

Теоретический корпус мотолодки "Обь-М"

Теоретический корпус лодки Обь-М

Корпус лодки изготавливался из дюралюминиевых сплавов Д16 и Д1 клепаной конструкции. Система набора — смешанная. Обшивка и транец штампуются из листов толщиной 2 мм. В соединениях используется уплотнительная тиоколовая лента и замазка. Корпус мотолодки собирается из двух секций: нижней и верхней (палубы), стык по всему периметру окаймляется прессованным профилем, который служит привальным брусом.

Непотопляемость лодки обеспечивается пенопластовыми блоками, уложенными вдоль бортов и в нижней части форпика.

Пространство под носовой палубой использовано под багажный отсек с герметически закрывающимся люком в палубе. Дополнительный багажный отсек выгорожен в корме. Он рассчитан на размещение штатного бачка и четырех 10-литровых канистр. Для доступа в этот отсек сделаны два расположенных по бокам от подмоторной ниши лючка, закрывающихся крышками.

Пассажиры размещаются на четырех мягких сиденьях, которые можно легко снять с лодки или разложить в спальные места. Расположение сидений можно регулировать, сдвигая их как по длине, так и по ширине лодки.

"Обь-М" оборудована ветровым стеклом, съемным тентом и дистанционным управлением подвесным мотором, деревянными сланями. Боковины тента откидные; в скатанном положении они закрепляются лямками. В снабжение входят весла, спасательный линь, ремонтная аптечка.

Под мотором "Вихрь-М" скорость лодки "Обь-М" с одним водителем составляет 34—36 км/ч, а с полной нагрузкой 31—32 км/ч.

В производство лодки было прекращено в связи с переходом на выпуск мотолодки "Обь-3".

По материалам: "Справочник по катерам, лодкам и моторам" Под редакцией Г.М. Новака.