Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторные лодки

Моторная лодка Крым-3

Крым-3

Характеристики моторной лодки "Крым-3"

Длина наибольшая, мм4700
Ширина наибольшая, мм1800
Высота борта на миделе, мм800
Угол килеватости днища на миделе15°
Угол килеватости днища на транце
Масса с оборудованием и снабжением, кг:245
Пассажировместимость, чел5
Грузоподъемность, кг500
Допустимая мощность ПМ, л.с.60
Скорость с полной нагрузкой с двумя моторами "Вихрь-М", км/ч39
Материал корпусаАМг5М
Технология соединениясварка

Мотолодка "Крым-3"

Проект моторной лодки "Крым-3" разработан ЦКБ "Нептун". Корпус лодки с остроскулыми выпукло-килеватыми обводами с умеренной килеватостью днища изготовлен из алюминиево-магниевого сплава АМг5В клепано-сварной конструкции. Масса корпуса составляет 130 кг. В кокпите, имеющем размеры 3х1,58 м, размещены два продольных и один поперечный (в корме) рундуки. Бортовые сиденья-рундуки снабжены спинками, которые крепятся на шарнирах и при оборудовании спального места откидываются в сторону кормы — в проем между торцом бортового и кормовым рундуком. При этом образуются две койки длиной 1,75 м. В вертикальном положении спинки разделяют рундук на два сидячих места "спина к спине".

Общее расположение моторной лодки "Крым-3"

Общее расположение моторной лодки Крым-3 1 — весла; 2 — аптечка для ремонта; 3 — бортовой рундук-сиденье; 4 — кольцо со спасательным линем; 5 — открывающаяся створка ветрового стекла — "форточка"; 6 — уключина; 7 — утка-рым; 8 — люк носового багажника; 9 — рулевое дистанционное управление; 10 — съемный столик; 11 — кормовой диван; 12 — мягкий складной тент; 13 — окно из немнущейся пленки; 14 — откидывающаяся спинка бортового сиденья; 15 — черпак; 16 — кормовой багажник для хранения топлива и кормовые блоки плавучести (по бортам); 17 — полочка-ступенька для выхода на носовую палубу.

Теоретический корпус мотолодки "Крым-3"

Теоретический корпус мотолодки Крым-3

Поперечный кормовой рундук между транцем с подмоторной нишей и переборкой на шп. 8 предназначен для хранения запаса топлива. Здесь можно разместить семь стандартных 20-литровых канистр. Крышка рундука покрывается сверху поролоновым матрацем и может быть заперта на замок также, как и крышка люка в форпик. К нижней поверхности крышки крепится по-походному съемный столик, который может устанавливаться на правом борту в проеме между бортовым и кормовым рундуками.

Посадка людей в лодку "Крым-3" и высадка из нее предусмотрены через открывающуюся среднюю часть ветрового стекла — "форточку". Место водителя расположено на правом борту для компенсации крена лодки вследствие реактивного момента гребного винта на ходу с одним водителем. Форпик, использующийся в качестве багажника, отделен от кокпита переборкой; загрузка его осуществляется через люк в палубе.

Лодка выпускается в двух вариантах: со складным тентом из ткани и с разборной рубкой из сплава АМг5М. В тенте имеются кормовые и бортовые окна из прозрачной пленки, в передней его части сделан, клапан, пристегивающийся на "молнии". Откинув клапан, можно выходить из лодки через "форточку" в ветровом стекле при поставленном тенте. Подуключины установлены перед ветровым стеклом. Грести можно, сидя на крышке люка форпика спиной вперед и опустив ноги на ступеньку в кокпите.

Лодка оборудована ходовыми огнями, на пульте управления предусмотрено гнездо для установки дистанционного тахометра и спидометра (прибор ТС производства Лианозовского или Мир-Баширского заводов). Непотопляемость обеспечена блоками из пенопласта, заключенными в полиэтиленовые чехлы и уложенными в форпике и в кормовом рундуке.

Жесткая рубка (масса в сборе — 30 кг) для моторной лодки "Крым-3" поставляется заводом в разобранном виде и монтируется покупателем самостоятельно с использованием винтов.

Вариант "Крыма-З" с жесткой рубкой

Вариант Крыма-З с жесткой рубкой

На виде сбоку показано горизонтальное положение дверной панели в виде крыши над кормовым рундуком. На плане (правая половина) — люк в крыше открыт.

Высота в рубке над пайолами — 1,2 м, над сиденьями — 0,95 м. При монтаже кормовая переборка рубки ставится на выгородку кормового рундука. В крыше на половине длины рубки сделан широкий люк, который закрывается откидывающейся в нос крышкой. К задней кромке этой крышки на петлях подвешена кормовая панель, закрывающая дверной проем в переборке рубки. Откинув панель наверх, а затем крышку люка вместе с панелью, можно открыть весь кокпит; под крышей остаются только два передних места. Рубку можно закрыть на висячий замок.

Данные по замерам скорости лодки с различными моторами со штатными гребными винтами приведены в таблице.

Скорости мотолодки "Крым-3" c различной нагрузкой под разными моторами

Моторы Полезная
нагрузка,
кг
Скорость,
км/ч
"Нептун-23" 180 30
350 26
2X "Нептун-23" 180 43
500 40
"Вихрь-М" 180 30
350 25
2X "Вихрь-М" 180 43
500 39
"Вихрь-30"
с подобранным
винтом
180 40
350 35
450 30

Мотолодка "Крым-3" благодаря удачной планировке кокпита, его значительной площади (4,74 м2), наличию трех закрытых багажников общим объемом 0,84 м3 - достаточно высоким мореходным качествам является хорошим вариантом лодки для дальних спортивных плаваний и туристских путешествий.

По материалам: "Справочник по катерам, лодкам и моторам" Под редакцией Г.М. Новака.

Фотографии моторной лодки "Крым-3"

лодка Крым-3

лодка Крым-3

лодка Крым-3

лодка Крым-3

лодка Крым-3

лодка Крым-3

моторная лодка Крым-3

Крым-3

салон моторной лодки Крым 3

лодка Крым-3 у причала

Крым с мотором 100 лс

лодка Крым3 с мотором Yamaha100

Мотолодка Крым-3. Водительское место

лодка Крым-3 зимнее хранение в перевернутом положении

перевернутая лодка Крым-3 вид со стороны транца

лодка Крым-3 на берегу

лодка Крым-3 на берегу вид спереди

Лодка Крым-3 на лодочном трейлере

Лодка Крым-3 - вид с транца

Моторная лодка "Крым-3" на видео


"Крым-3" в шторм


Интересный вариант входа в лодку


Погрузка "Крыма-3" на прицеп

Информация о лодке "Крым-3"

Крым-3. Восстановление

Обсуждение моторной лодки "Крым-3" на форуме



Теги: Мотолодка, Крым-3, Лодка из АМг, Цельносварная лодка, Лодки и катера СССР
Категории: Моторные лодки, Лодки СССР, Крым-3, Лодки и катера СССР

Отзывы


Крым-3 всем хорош, а особенно хорош внешним видом, он и сегодня смотрится современно. У Крыма3 самый большой кокпит из всех лодок выпускаемых в СССР. По рундукам можно распихать много барахла, но вот эти же рундуки, которые кстати являются еще и конструктивными элементами жескости, съедают все свободное место в кокпите. Еще бы не рекомендовал бы Крым-3 с заводским номером выше примерно 1100 (с начала 80 годов выпуска). У таких Крымов, вместо полноценных реданов приварены просто уголки.


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

рабфак русского языка (157)

Православные, послушайте (210)

Сети, браконьерство или .......? (282)

Дизель на гибрид (5)

Новые Алюминиевые Лодки От производителя (Girgis) ... (24)

Лодка МКМ (78)

ОКА-4+YAMAHA 40-VEOS+Sea-Pro ELP01... (1000)

Ремонт и доработки Приветов (288)

Альбатрос 550 HT (6)

ПРЕДСЕРИЙНЫЙ лодочный мотор "Привет" (40)

Подвеска лодочного мотора Москва М (27)

Расход топлива на ПЛМ Джонсон. (54)

Южанка 2. Вопросы и ответы. (130)

Электрика в лодке. (278)

Микропроцессорное зажигание САРУМАНА на лодочном м ... (347)