Моторная лодка Нептун, Нептун-2

Технические характеристики:	"Нептун"	"Нептун-2"	"Нептун-3"
Длина наибольшая, м	4.03	4.03	4.21
Ширина наибольшая, м	1.59	1.59	1.80
Высота борта на миделе, м	0.65	0.65	0.87
Угол килеватости днища на транце	8°	8°	8°
Масса с оборудованием и снабжением, кг	195	210	200~220
Грузоподъемность, кг	300	400	400
Пассажировместимость, чел.	4	4	4
Допустимая мощность ПМ, л.с.	35	40	30~60
Скорость под мотором:	25 л.с.	25 л.с.	23 л.с.
с полной нагрузкой, км/ч	30	30	30.6
максимальная, км/ч	40	40	39.5

Производство мотолодки "Нептун" было начато в 1971г. на Сосновском судостроительном заводе. В ходе эксплуатации первых "Нептунов" потребителями были отмечены такие недостатки лодки, как недостаточная прочность днища, малые размеры кокпита, отсутствие сухих багажников, неудачная конструкция сидений, плохое качество тента и привального бруса.

С учётом отзывов владельцев были внесены изменения в проект: усилена конструкция корпуса (при этом вес лодки увеличился на 15 кг.), применены более удобные и прочные кресла, применён тент из более качественной ткани. Обводы корпуса и внешний вид лодки остались неизменными. Эта модель получила название "Нептун-2".

Общий вид мотолодок "Нептун" и "Нептун-2"

Устройство мотолодок "Нептун" и "Нептун-2"

1 — широкая палуба в носу, улучшающая защиту от брызг; 2 — продольные гофры, увеличивающие жесткость палубы; 3 — удобная коробка для хранения мелких предметов, отформованная в палубе; 4 — жесткая окантовка ветрового стекла, служащая одновременно и рельсом ползунков, закрепленных на кромке тента; 5 — мягкое сиденье; 6 — сплошной настил дна кокпита; 7 — съемный кормовой диван; 8 — мягкая спинка дивана; 9 — герметичная подмоторная ниша; 10 — эластичный привальный брус, оформляющий соединение 11 — обушки для крепления дуги тента; 12 — упор для ног, отделяющий кокпит от носового багажника; 13 — секций палубы и собственно корпуса.

Теоретический корпус моторной лодки "Нептун"

Корпус мотолодки имеет изогнуто-килеватые обводы днища со скуловым брызгоотбойником и четырьмя продольными реданами, с повышенной килеватостью днища в носовой части и подъемом скулы у форштевня. Корпус, изготовленный формованием контактным методом в матрицах, собирается из двух основных секций: собственно корпуса и палубы. Толщина наружной обшивки — 5~6 мм; палубы — 4 мм. Днище подкреплено деревянным килем и флорами. Непотопляемость обеспечена пенопластовыми блоками, закрепленными под палубой в носу и корме.

Лодка снабжается двумя мягкими креслами и съемным мягким кормовым диваном, спинка которого прикреплена к кормовому комингсу кокпита, рулевым устройством, складным тентом, ветровым стеклом, веслами-гребками.

С подвесным мотором мощностью 20 л. с. "Нептун-2" глиссирует с 3 чел. на борту, развивая скорость 30—32 км/ч; максимальная скорость — 39 км/ч. Эти цифры могут быть повышены благодаря применению грузовых гребных винтов с шагом 240~260 мм (для моторов "Вихрь"). С двумя моторами мощностью по 20 л.с. скорость лодки с одним водителем превышает 50 км/ч.

К недостаткам мотолодки любители дальних путешествий относят мелкий и недостаточно просторный кокпит, отсутствие вместительных багажников для походного снаряжения и запасов горючего, большую массу корпуса. Поэтому лодку можно рекомендовать в основном как прогулочную, хотя ее мореходность (допускается эксплуатация при высоте волны до 0,75м) достаточна для плавания в довольно суровых условиях. Достоинства судна обусловлены применением для его корпуса стеклопластика: "Нептун-2" элегантен, прочен, неприхотлив в эксплуатации.

Мотолодка "Нептун-2" была снята с серийного производства в связи с заменой новой моделью — "Нептун-3".

Фотографии мотолодок "Нептун" и "Нептун-2" (внешне не отличаются)

Лодки "Нептун" и "Нептун-2" на видео

Информация о лодках семейства "Нептун"

За рулем мотолодки "Нептун"
Катера и яхты, №47, 1974 год
Подробное описание лодки, информация о трехлетнем опыте использования, комментарии проектировщиков лодки...

Мотолодка "Нептун-3"

Обсуждение на форуме мотолодок семейства "Нептун"