Motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Чайка

Чайка (лодочный мотор)

Характеристики мотора "Чайка" (МЛ-20)

Мощность, л.с. 1,8

Количество тактов 2

Рабочий объём, см³ 63

Количество цилиндров 1

Максимальное число оборотов в минуту 2500

Диаметр цилиндра, мм 46

Ход поршня, мм 38

Смазка предварительным смешением

Емкость топливного бака, л 1,5

Система управления румпель

Тип запуска ручной

Вес, кг 12

Производитель СССР

Годы выпуска с 1948 по 1956 (примерно)

Мотор "Чайка" выпускал завод в г. Рыбинск (в то время г. Щербаков). Годы выпуска примерно 1948-1956.

"Чайка" являлась копией английского мотора "British Anzani Pilot".

Фотографии лодочного мотора "Чайка"

лодочный мотор Чайка

ЛММ-6а и Чайка Мотор "ЛММ-6а". Рядом - маленькая (байдарочная) "Чайка" (был и длинный, более известный вариант). В общем - не самый маленький (довоенный "октябрёнок" ещё меньше) и не самый большой (опять же - довоенный четырёхтактный С-10 и С-12 ещё больше) советские моторы.

длинная и короткая Чайка "Чайка" длинная и короткая

Лодочный мотор "Чайка" на видео

Мотор "Чайка" (МЛ-20) на лодке "Пелла". Работал не очень стабильно, на слух слышались иногда пропуски в зажигании (а может в подаче топлива), хоть всё перед запуском не раз перепроверялось. Как правило глох через 1-2 мин после запуска. Во время работы иногда глох при попытке изменить обороты, то есть при закрытии или открытии дроссельной заслонки, как в случае на данном видео.

После установки указанного трансформатора вместо Б-300 запуск и работа значительно улучшились, появилось подобие холостых оборотов. До этого он просто глох на низких оборотах. А в этом варианте не смог его заглушить с почти закрытой до упора дроссельной заслонкой. Мотор пускался (со снятым винтом), как правило с 1-2 рывков даже холодный. Но возможно улучшение работы было не только от трансформатора но и от уменьшения зазора в контактах прерывателя с 0,4 до 0,3, так как с 0,4 искра была слабой и на ТЛМ-3.

Испытания лодочного мотора "Чайка" (1954г выпуска) на лодке

Лодочный мотор Чайка (1.8 л.с.) 60-х годов выпуска первый запуск после 70-х, когда его законсервировали. Зажигание не рабочее, поэтому работал от аварийного зажигания с акб.