Ветерок-9,9 (лодочный мотор)

Характеристики лодочного мотора "Ветерок 9,9"

Мощность максимальная, л.с.	9,9
Тип двигателя	двухтактный карбюраторный бензиновый
Количество цилиндров	2
Рабочий объём, см3	249
Максимальное число оборотов в минуту	4500
Диаметр цилиндра, мм	60
Ход поршня, мм	44
Система зажигания	магдино с выносными в/в трансформаторами
Свечи зажигания	А17 или А14
Карбюратор	К-493
Смазка	предварительным смешением
Топливо	бензин, масло моторное 33:1, масло специальное для двухтактных двигателей 50:1
Часовой расход топлива, кг/час	не более 4,7
Емкость топливного бака, л	14
Система управления	румпель, возможно ДУ
Тип запуска	ручной
Смазка редуктора	масло автомобильное трансмиссионное
Передаточное отношение редуктора	13:21
Диаметр гребного винта х шаг, мм	210 Х 225
Габаритные размеры мотора (высота х ширина х длина), мм	1135 х 370 х 525
Вес, кг	27,5
Страна производитель	Россия
Производитель	Ульяновский моторный завод
Годы выпуска	2006-2008

«Ветерок-9,9»

«Ветерок-9,9» разработан на базе подвесного лодочного мотора «Ветерок-12», мощность «Ветерка-9,9» по аналогии с импортными моделями лодочных моторов снимается на гребном винте и полностью соответствует заявленным показателям. При производстве мотора использованы современные материалы и комплектующие, благодаря чему удалось значительно улучшить качество, обеспечить долговечность, стабильную, точную работу всех его механизмов и при этом по традиции сохранить хорошую ремонтопригодность.

Мотор «Ветерок-9,9», выпускался Ульяновским моторным заводом в период с 2006 по 2008 год.

Отличия моторов «Ветерок-9,9» и «Ветерок-12»

По сравнению со своим предшественником мотором «Ветерок-12», «Ветерок-9,9» имеет следующие различия:

Верхний пусковой механизм с самоубирающимся шнуром позволяет при запуске двигателя увеличить крутящий момент, передаваемый маховику.

Изменена конструкция маховика, благодаря чему двигатель «Ветерка-9,9» более устойчиво работает на малых оборотах, чем его предшественник.

Измененная подвеска с блокировкой откидывания мотора при проведении пусков.

Усовершенствована система подачи топливной смеси: применены топливные шланги из материалов лучшего качества, более надежные хомуты крепления шлангов. На шланге подкачки топлива установлена надежная «груша».

Специально для «Ветерка-9,9» был спроектирован и изготовлен новый карбюратор К-493.

Для очистки рабочей смеси установлен топливный фильтр для двухтактных двигателей.

Для безопасной эксплуатации мотора установлена кнопка «СТОП».

Изменена конструкция и дизайн верхнего кожуха.

Несмотря на то, что мотор «Ветерок-9,9» получился вполне конкурентоспособным по сравнению с импортными, имел гарантию 18 месяцев, значительно меньшую цену, его продажи были недостаточными. По этой причине, по решению завода, выпуск мотора «Ветерок-9,9» был прекращен в 2008 году, вместе с другими моделями подвесных моторов семейства «Ветерок».

Фотографии лодочного мотора «Ветерок-9,9»

Ветерок-9.9 в чехле. Бак на фотографии не стандартный.

Табличка от мотора Ветерок-9.9

Мотор "Ветерок-9,9 на видео"

Лодка Волна-330 и мотор Ветерок, плюс 2 пассажира 130+80 кг, топливо и груз примерно 30 кг: итого 312 кг. Скорость - в среднем держит 28 км/час

Документация

Руководство по эксплуатации лодочного мотора "Ветерок-8М"

Руководство по ремонту лодочных моторов "Ветерок"

Информация о лодочных моторах "Ветерок"

Лодочные моторы "Ветерок". Устройство, эксплуатация и ремонт: Справочник.

Фишбейн Е.И., Лодочные моторы "Ветерок". Устройство, эксплуатация и ремонт: Справочник. Л., издательство «Судостроение», 1989. — 184 с.: ил. Изложены сведения об устройстве подвесных лодочных моторов «Ветерок», даны рекомендации по их эксплуатации и ремонту. Рассмотрены наиболее характерные неисправности моторов, способы их обнаружения и устранения. Обобщен опыт многих любителей по самостоятельной разборке, сборке и усовершенствованию узлов мотора, приведены чертежи и схемы специальных приспособлений и устройств, применяемых при разборке и сборке моторов. Имеются справочные сведения, необходимые для мастеров-ремонтников. Для любителей-водномоторников, владельцев моторов семейства «Ветерок», может быть использована также работниками ремонтных мастерских.

Подвесные лодочные моторы отечественного производства "Ветерок", "Салют"

Пособие по эксплуатации, ремонту и усовершенствованию. - М.: «Издательский дом Рученькиных», 2006. — 272 с, издание четвертое. В справочнике изложены сведения по устройству подвесных лодочных моторов "Ветерок" и "Салют" различных модификаций. Приведены технические характеристики моторов и рекомендации по их грамотной эксплуатации, ремонту и обслуживанию. Рассмотрены наиболее типичные неисправности, методы их диагностики и устранения своими силами. Широко использован долголетний опыт многих водномоторников по усовершенствованию и ремонту различных узлов и систем подвесных моторов. Приводятся чертежи и схемы приспособлений и устройств, применяемых при ремонте, а также справочные сведения, необходимые для мастеров-ремонтников. Пособие предназначено для владельцев подвесных моторов и может быть использовано работниками ремонтных мастерских.

О моторах семейства "Ветерок"

Обсуждение моторов семейства "Ветерок" на форуме