Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Разное » Катера и лодки

Испытание моторных лодок Москва-2, Крым-3 и Нептун-3: Москва - Северодвинск - Москва


На Сухоне также досталось и моторам, и корпусам. Уклоняясь от плывущих бревен, мотолодки не раз наталкивались на различные препятствия. Так, «Москва-2» на скорости 35 км/ч вылетела на камни, однако это не привело к прекращению похода. Несколько восстановленных заклепок — и она смогла продолжать поход. Обе алюминиевые лодки вернулись из плавания здорово потрепанными, тогда как стеклопластиковый «Нептун-3» и по окончании похода — у родного причала в Водниках выглядел, как новенький.

В целом корпуса всех трех наших судов выдержали испытания переходом. Однако конструкторы получили возможность собрать очень полезный материал о поведении узлов и конструкций корпуса. Этому способствовало и то, что у мотолодок, участвовавших в походе, были совершенно различными конструкции и материал корпусов: стекло-пластикового — у «Нептуна-3», из алюминиево-магниевого сплава клепаного — у «Москвы-2» и сварного — у «Крыма-3».

Поведение этих конструкций в экстремальных условиях еще раз показало, что сварные корпуса из легкого сплава при всех преимуществах технологического процесса и эксплуатационных характеристик требуют особо пристального внимания к качеству изготовления. Еще раз мы убедились в достоинствах стеклопластика кан конструкционного материала для строительства прогулочных судов.

Когда речь заходит о прочности, конструкторы должны проявить известную принципиальность и твердость, чтобы не идти по самому простому пути увеличения конструктивного запаса прочности, делая судно прочным «во всех случаях жизни». Ведь такой путь неизбежно приводит к увеличению стоимости и веса, ухудшению эксплуатационных и экономических показателей! Вот почему важно обратить внимание владельцев того же «Крыма-3» на то, что, оказавшись в экстремальных условиях, более сложных чем те, которые разрешены инструкцией по эксплуатации (в данном случае — высота волны до 0,75 м), необходимо соответственно снижать скорость, оберегая корпус от излишне сильных ударов. Подчеркнем, для эксплуатации в нормальных, разрешенных инструкцией условиях прочность корпусов вполне достаточна — конструкторы имели возможность в этом убедиться.


Предыдущая страница | Страница 3 из 6 | Следующая страница

Теги: Туризм, Москва-2, Крым-3, Нептун-3
Категории: Разное » Катера и лодки

Обсуждения на форуме

Вид из окна... (4444)

Новые Алюминиевые Лодки От производителя (Girgis) ... (1699)

лодка из пнд SWIMMER 400R (27)

Модернизация лодочных прицепов (3455)

Как отрегулировать клапана на Ветерке 12? (143)

Вариант : Южанка-2 и Хонда BF15 (74)

Микатсу, Шармакс, Штормлайн - глобальный обман от ... (313)

Про АВТО (20807)

Болталка № 3 (710)

Гибрид - это не плохо, а очень плохо :) (775)

Афалина 460 (4761)

Mikatsu 18 (13)

Река Кама (1492)

Коммутатор Force 150 л.с (13)

НОЖ!!! Главный помощник водномоторника (1009)