Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Теплоход

Теплоходы "Баргузин" (проект 19591, 19593)

теплоход Баргузин

Технические характеристики судов типа «Баргузин» (проект 19591)

Размеры габаритные, м:
длина: 32,4
ширина: 6,4
высота борта: 2,3
высота скега: 1,5

Надводный габарит (без мачты), м:
на плаву: 6,5
на воздушной подушке: 7,1

Водоизмещение, т:
порожнем: 55
в полном грузу: 71,4

Осадка при полном водоизмещении 71,4 т, м:
средняя: 1,4

Осадка при движении на воздушной подушке, м
носом: 0,2
кормой: 0,8

Скорость судна на тихой глубокой воде при ветре до 3 баллов: 50 км/ч

Пассажировместимость: 130 чел

Число мест для экипажа: 4 (2 дежурные каюты)

Дальность плавания по запасам топлива: 900 км

Автономность по запасам питьевой воды: 8 ч

Материал корпуса и надстройки: алюминиево-магниевый сплав 1561.

Материал рубки: Алюминиевый сплав марки АМг5.

Главный двигатель: М401-А
Максимальная мощность: 736 кВт
Частота вращения: 1550 об/мин
Количество: 2

Движитель: гребной винт в туннеле скега
Количество: 2
Диаметр: 0,72 м
Шаг: переменный по радиусу
Дисковое отношение: 1,26
Число лопастей: 5

Воздушный нагнетатель: НЦ14
количество: 1
диаметр рабочего колеса: 1,17 м
полное давление: 5,73 МПа
подача: 27 м3

Привод: карданный вал автомобиля БелАЗ и муфта предельного момента

История

В 1989-1994 годах на "Сосновском судостроительном заводе" (г. Сосновка, Кировская область) было построено три судна по проекту 19591, выполненному в КБЦ "Вымпел" (г. Н. Новгород). Теплоходы получили названия: "Баргузин-1", "Баргузин-2" и "Las 7 Perlas".

Первые два достались Восточно-сибирскому речному пароходству: "Баргузин-1" перевозит пассажиров по Байкалу (Иркутск - Чивыркуйский залив - Иркутск), "Баргузин-2" также работал на линии (Иркутск - Чивыркуйский залив - Иркутск), 2.08.2015 г. из-за пожара в моторном отсеке судно полностью сгорело.

Судьба третьего теплохода на воздушной подушке "Las 7 Perlas" сложилась иначе, его продали в Панаму, где он попав в августе 2005 в ураган "Катрина" потерпел кораблекрушение и сегодня не используется.

В 2008 году по заказу Восточно-сибирского речного пароходства, закончилось строительство теплохода "Баргузин-3" (проект 19593). По внешнему виду, он несколько отличается от своих старших собратьев теплоходов "Баргузин". "Баргузин-3" имеет две палубы, нижнюю занимает пассажирский салон на 120 мест, на верхней размещается кафе. На теплоходе установлены 2 дизеля мощностью по 1100 лошадиных сил. В остальном суда почти идентичны. В 2008 году после спуска на заводе "Красное Сормово", "Баргузин-3" своим ходом пришел в Архангельск, где его погрузили на морской транспорт и по Северному Ледовитому океану доставили в порт Тикси вблизи устья реки Лены. Там теплоход перезимовал, а в следующем году своим ходом пришел в г. Усть-Кут Иркутской области, где ему опять пришлось зимовать (подробнее о доставке). И только летом 2010 года, вначале волоком, а затем по Ангаре судно прибыло в Иркутск. "Баргузин-3" вышел в первый рейс 4 июня 2011 года. Навигацию 2011 года, "Баргузин-3" ходил по маршруту Иркутск – мыс Толстый – мыс Половинный – Листвянка – Иркутск.

Теплоходы "Баргузин-1", "Баргузин-2" на пристани "Ракета" в Иркутске

теплоход Баргузин

Теплоход "Баргузин-1"

теплоход Баргузин

теплоход Баргузин "Баргузин-1" (построен в 1989 году на Сосновском судостроительном заводе, заводской номер - 801)

Теплоход "Баргузин-2"

теплоход Баргузин-2

теплоход Баргузин-2

теплоход Баргузин-2

пожар на теплоходе Баргузин-2

теплоход Баргузин-2 сгорел "Баргузин-2" (построен в 1991 году на Сосновском судостроительном заводе, заводской номер - 802). Сгорел 2.08.2015 г.

Теплоход "Las 7 Perlas"

теплоход Баргузин "Las 7 Perlas" построен в 1994 году. В августе 2005 попал в ураган "Катрина". Дрейфовал в море 9 часов. После крушения "Las 7 Perlas" стоит на острове Contadora Island (Панама), на пляже отеля "Contadora Island Beach Resort"

теплоход Баргузин

Теплоход "Баргузин-3"

теплоход Баргузин-3

теплоход Баргузин-3

теплоход Баргузин-3

теплоход Баргузин-3

Другие материалы о теплоходах Баргузин

Полет теплохода "Баргузин-1"
"Восточно-Сибирская правда" от 1 сентября 1994г. Статья: "Байкальские этюды" Тысяча триста лошадиных сил приподнимают "Баргузин" над водой, и он летит по Байкалу со скоростью 25 узлов (примерно 50 км/час). Корабли по морю ХОДЯТ. Это самолеты летают... Но про теплоход на воздушной подушке "Баргузин-1" сказать, что он "идет" — язык не поворачивается. Потому что когда смотришь с высоты Приморского хребта на судно, несущееся по морю в ауре из водяной пыли, то иного определения, кроме как "летит", не появляется.

Теплоход "Баргузин-3". С Волги на Байкал: история длиной в 20 лет и 2 года
На Байкале спущен на воду новый пассажирский теплоход "Ольхон" ("Баргузин-3"). Строили его больше 20 лет, после чего долгих два года везли из Нижнего Новгорода в Иркутск - через Северный Ледовитый океан и по реке Лене.

Пожар на теплоходе "Баргузин-2"
Подборка материалов из прессы о пожаре на теплоходе "Баргузине-2" 2.08.2015г.

Все материалы о теплоходах "Баргузин"





Теги: Теплоход, Баргузин
Категории: Теплоход, Баргузин

Отзывы


#1 Андрей Б
Худшего проекта трудно представить! Стоит только посмотреть на громадную волну, которую он гонит. Понятно
куда уходят все эти тысячи л.с. Не без их помощи размыло
берега водохранилища. Кому в голову пришло заказывать третий? Запретить их давно пора. Восходы и кометы надо было заказывать. Абсолютно бредовый -совковый проект....


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

Про АВТО (19323)

Про масла (492)

Афалина 460 (3945)

Полезные вещи для туризма и отдыха (1652)

Про МОТО! (2445)

Морские узлы. Как вязать. (48)

Частный дом - радости и слезы (4503)

Распиновка разъемов Suzuki DF115B/DF140B (19)

Новосибирск! отзовитесь) (9)

Мой Ветерок (40)

Пополнение .Обь Газисо.В начале славных дел. (189)

Про краски (8)

Где купить? Всякое разное (16)

Замена колец на ПЛМ Вихрь 20 (3)

Вихрь 25 (7)