Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Книги » Усовершенствование мотолодки "Прогресс"

Прямой парус на «Прогрессе»

Простой парус предлагаемой конструкции имеет площадь 8,1 м2 и весит вместе с рангоутом около 5 кг. Управление лодкой Прогресс под парусом осуществляется при помощи кормового весла.

Мачта высотой 3,5 м состоит из нижней А-образной части, состоящей из штатных весел, расположенных уключинами внутрь (рис. 55).

Прямой парус на «Прогрессе»


В вершине весла соединены тройным хомутом на гайках-барашках. Поперечина, в которую входят уключины, служит опорой для верхней части мачты — стеньги из дюралевой трубки диаметром 20x2 длиной 2м, вставляемой в среднюю обойму тройного хомута. Шпилька в основании стеньги входит в отверстие поперечины.

Весла своими лопастями опираются на передние бортовые утки, причем острия на концах лопастей должны входить в отверстия для уключин. Мачта держится (раскрепляется) также штагом и двумя ахтерштагами, привязанными за носовой и кормовые рымы. Кроме этого, лопасти следует дополнительно притянуть к рымам замками натяжного типа.

Ахтерштаг пропускается через проушину на топе мачты; один его конец имеет петлю, которую закладывают за кормовой рым, а второй затягивают и крепят за другой рым. Из дюралевых трубок диаметром 12-15 мм изготавливают два гика по 800 мм, которые шарнирно закрепляют на верхних концах лопастей.

Шкотовые углы паруса крепятся к нокам гиков, которые могут поворачиваться только в горизонтальной плоскости.

Рей выполняется из дюралевой трубы (30x1,5) и состоит из двух равных частей по 1,5 м, которые соединяются на втулке из трубы 27x3,5. Фал привязывается к топенанту рея, концы которого на рее крепятся на хомутах, расстояние между которыми равно 1 м.

Парус (ширина 3 и высота 2,7 м) шьется из легкой и прочной синтетической ткани. По всей кромке пришивается карман для рея, причем для хомутов должны быть предусмотрены прорези. С обоих концов кармана пришиваются петли для надевания на ноки рея. По нижней и боковым шкаторинам парус окантовывается капроновой стропой. Шкотовые углы усиливаются накладками, в которые зашивают металлические кольца.

В качестве бегучего такелажа лучше использовать плетеный капроновый шнур диаметром 5—6 мм, который с рангоутом соединяется стальными карабинами. Для исключения самопроизвольного поворота паруса брасы и шкоты заводят раздельно за переднюю и заднюю стойки кормовых рымов и наматывают на них.

Фал два раза оборачивают вокруг поперечины и через передний бортовой рым заводят в кокпит. Контршкоты свободно скользят в проушине носового рыма и удерживают парус при смене направления ветра. Максимальный угол поворота паруса на каждый борт составляет 35 — 40°.



Теги: Прогресс, Прогресс-2, Прогресс-4
Категории: Книги » Усовершенствование мотолодки "Прогресс"

Обсуждения на форуме

Переделка карбюратора Эвинруд 9.9 в 15 (15)

Обь 1 востановил из хлама (52)

Про АВТО (2019)

подводная охота (126)

Махнул не глядя (6)

игольчатый подшипник рессоры (12)

КАЗАНКА 5М4 (112)

Ваша кухня в лодке. (187)

Бензопила в машину (33)

Нужна помощь в Городе N (297)

Джони 9,9 1996г/в почти мой.... первый пробный зае ... (11)

Барахолка "Ветерок" - только запчасти (887)

Юмор (временами чёрный)! (7331)

Барахолка "Привет" - только запчасти (169)

Какой фирмы взять лодку??? Посоветуйте. (7)