Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Катера

Катер "Амур-М"

Катер Амур-М

Характеристики катера "Амур-М"

Длина габаритная, мм5500
Длина корпуса, мм5500
Ширина габаритная, мм1870
Высота борта на миделе, мм820
Осадка корпуса, мм270
Водоизмещение порожнем, кг630
Грузоподъемность полезная, кг500
Пассажировместимость, чел.5
Двигатель"Москвич-412"
Мощность номинальная/макс., (л. с.)51/60
Скорость хода с полной нагрузкой, км/ч40
Дальность плавания, км200
Материал корпусаД16АТ
Технология соединенияклёпка/сварка
Проектант и изготовительАвиационный завод им. Ю. А. Гагарина

Катер "Амур-М"

Катер предназначен для туризма и прогулок по рекам, озерам и водохранилищам с пресной водой при удалении от берега до 5 км и высоте волны до 0,75 м. Обводы корпуса остроскулые с умеренной килеватостью днища у транца и подъемом скулы у форштевня.

Корпус катера изготовлен из дюралюминия Д16АТ клепано-сварной конструкции. Крепление днищевых и палубных стрингеров выполнено точечной электросваркой. Толщина обшивки днища 2—2,5 мм; толщина настила палубы и обшивки бортов — 1,5 мм. Поперечный набор составляют 10 шпангоутов. Переборками корпус катера разделен на три отсека: форпик, кокпит и моторное отделение. Доступ в форпик, служащий багажником, осуществляется через люк с герметичной крышкой на палубе. В кокпите установлены два мягких кресла для водителя и пассажира и кормовой диван. Сиденья и диван раскладываются в два спальных места. По бортам кокпита расположены небольшие багажники и два бензобака обшей емкостью 100 л. Кокпит закрывается складным съемным тентом, который в положении по-походному укладывается сзади кокпита.

Общее расположение катера "Амур-М"

Катер Амур-М 1 — крышка моторного отсека; 2 — двигатель; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — складной тент; 5 — диван; 6 — кресло водителя; 7 — фары; 8 — крышка люка в багажник; 9 — бортовые и отличительные огни; 10 — огонь-отмашка; 11 — огнетушитель; 12 — бензобак.

В моторном отделении катера Амур-М установлены двигатель, соединенный с угловым реверс-редуктором карданным валом, и аккумуляторная батарея 6СТ-51 емкостью 54 Ач. По бортам отсека расположены герметичные емкости, обеспечивающие непотопляемость катера. Откидные крышки люка моторного отделения могут быть закрыты на два замка.

Двигатель модели "Москвич 412" — четырехтактный четырехцилиндровый карбюраторный с эксплуатационной мощностью 44 кВт (60 л. с.) при 4500 об/мин. Удельный расход горючего (бензин А-93, AИ-93, "экстра") — 225 г/л. с. ч. Для работы на катере на двигателе установлены водоводяной и водомасляный холодильники, штатный выпускной коллектор заменен охлаждаемым, изменена система смазки.

Винтомоторная установка

Катер Амур-М 1 - Двигатель; 2 - Реверс-редуктор; 3 - Карданный вал; 4 - Гребной вал; 5 - Фланец; 6 - Резиновые подшипники; 7 - Кронштейн; 8 - Дейдвуд; 10 - Манжеты; 11 - Корпус сальника; 12 - Гибкий шланг; 13 - Гребной вал; 14, 15 - Гайка; 16 - Кронштейн.

Забортная вода подается в наружный контур системы охлаждения с помощью насоса самовсасывающего типа. На выходе из насоса вода разделяется на два потока: одни из них идет на охлаждение реверс-редуктора и далее впрыскивается в выхлопную трубу; другой подается в зарубашечное пространство выпускного коллектора, затем поступает в водомасляный радиатор для охлаждения масла в системе смазки. Далее забортная вода поступает в водоводяной холодильник, в котором происходит теплообмен с водой внутреннего контура системы охлаждения двигателя, после чего через перекрывной кран, с помощью которого можно регулировать тепловой режим двигателя, выпускается за борт. Водоводяной холодильник выполнен как одно целое с расширительным бачком внутреннего контура системы охлаждения.

Угловой реверс-редуктор имеет передаточное отношение на переднем ходу 1,58, на заднем — 1,93. Передачи переднего и заднего хода снабжены синхронизаторами. Конструкция редуктора обеспечивает длительное разобщение гребного вала и двигателя при работе последнего на холостом ходу. Для охлаждения масла в картере реверс-редуктора вмонтирован змеевик забортной воды.

Трехлопастной гребной винт, отлитый из легкого сплава, имеет диаметр 285 мм и шаг 330 мм. Усилие упора от гребного винта воспринимается подшипником реверс-редуктора.

Система электрооборудования катера — однопроводная. В качестве источника тока используется генератор переменного тока Г250-Ж1 со встроенным кремниевым выпрямителем. Номинальное напряжение генератора 12 В, максимальный ток — 40 А. В качестве параллельного источника тока используется аккумуляторная батарея.

Пуск двигателя осуществляется электростартером МТ113В. Кроме него, основными потребителями электроэнергии являются сигнально-отличительные огни, фара-прожектор, огни-отмашки, звуковой сигнал, лампы подсветки приборов. В кокпите имеется розетка для подключения переносной лампы.

Основным эксплуатационным недостатком катера "Амур-М" является большая габаритная осадка на малом ходу (около 0,7 м), что требует оборудования специальных причалов. При туристских плаваниях нередки случаи поломок гребных винтов и изгиба наружной части гребного вала. Эти недостатки устранены в новых моделях катеров "Амур-2" и "Амур-3" и водометном варианте катера "Восток".

По материалам: "Справочник по катерам, лодкам и моторам" Под редакцией Г.М. Новака.

Фотографии катера "Амур-М"

катер Амур-М

Катер Амур-М

Катер Амур-М фото

катер Амур-М на воде

Фотография катера Амур-М

Амур-М

Катер Амур-М

Катер Амур-М

Катер Амур-М

Амур-М фото с носа

Амур-М фото с носа

катер Амур-М

Амур-М вид с кормы
"Амур-М" вид с транца

винт от катера Амур-М

винт катера Амур-М

табличка шильдик от катера Амур-М

Катер "Амур-М" на видео


Катер "Амур-М" с ПЛМ 100 л.с.

Информация о катере "Амур-М"

Руководство по эксплуатации катера "Амур-М"
Редакция 3

Катер "Амур-М" на подводных крыльях
Д. Мисарян, г. Киев, Журнал "Катера и яхты", 1987, №04 (128)

Тахометр катера "Амур-М"
В. А. Сундуков, Журнал "Катера и яхты", 1976, №01(059)

Советы владельцам катера "Амур-М"
И. В. Тхоренко, , инженер-испытатель, Журнал "Катера и яхты", 1975, №05 (057)

Обсуждение катеров семейства "Амур" на форуме
Более 900 сообщений в 25 темах

Все статьи о катерах семейства "Амур"



Теги: Катер, Лодки и катера СССР, Катер из дюралюминия, Катер длинной до 6 метров, Амур
Категории: Катера, Катера производства СССР, Амур, Лодки и катера СССР

Отзывы


Я владелец катера Амур м!!!! очень рад покупке! приобретайте этот катер! не пожалеете))))

Здраствуйте, мне нужен рабочи ПОК Амур.

О.: Подайте объявление: https://motorka.org/board/

здравствуйте! у меня ест Амур-м я хочу установить ПОК можно установит ПОК? и откуда можно найти ПОК б/ую

Где можно купит мотор и редуктор для катера "Амур-М"?


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

рабфак русского языка (157)

Православные, послушайте (210)

Сети, браконьерство или .......? (282)

Дизель на гибрид (5)

Новые Алюминиевые Лодки От производителя (Girgis) ... (24)

Лодка МКМ (78)

ОКА-4+YAMAHA 40-VEOS+Sea-Pro ELP01... (1000)

Ремонт и доработки Приветов (288)

Альбатрос 550 HT (6)

ПРЕДСЕРИЙНЫЙ лодочный мотор "Привет" (40)

Подвеска лодочного мотора Москва М (27)

Расход топлива на ПЛМ Джонсон. (54)

Южанка 2. Вопросы и ответы. (130)

Электрика в лодке. (278)

Микропроцессорное зажигание САРУМАНА на лодочном м ... (347)