Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторные лодки » Казанка-5

О начале выпуске лодки Казанка-5М

В. П. Данилов, Ю. П. Шацкий, Катера и Яхты, №72, 1978 год, "Новая модель Казанки-5"

Казанка-5МКак уже сообщалось, с конца 1977 г. Казанским авиационным заводом имени С. П. Горбунова освоено производство «Казанки-5М», представляющей собой усовершенствованную модель четырехместной «Казанки-5», выпускаемой предприятием в течение пяти последних лет. Первые месяцы лодки новой модели выпускаются параллельно — на одном конвейере со старой «Казанкой-5», а в дальнейшем полностью заменят ее. Годовой план выпуска «Казанки-5М» на 1978 г. определен в 5000 штук. Очередная модель семейства дюралевых клепаных «Казанок» разработана конструкторами завода на основании обобщения опыта эксплуатации серийных лодок предыдущего варианта. Обводы и размерения корпуса остались такими же, а планировка кокпита, внешний вид и оборудование лодки изменены с учетом многочисленных предложений и отзывов потребителей.

Подкреплен и приспособлен под два мотора выносной кронштейн, что дало возможность после многократных испытаний лодки на прочность корпуса и безопасность плавания увеличить допустимую мощность моторов с 30 до 55 л. с. В дальнейшем по предложению судоводителей-любителей планируется сделать моторный кронштейн подъемным для удобства подхода к берегу и замены срезанных шпонок на плаву.

Чтобы гарантировать водонепроницаемость транца, отверстия для прохода ДУ реверсом и газом уплотнены резиновой шайбой; места сгибов обшивки и палубы изнутри заглушены угловыми накладками.

Вместительный носовой багажный отсек наглухо отделен от кокпита наклонной водонепроницаемой переборкой на шп. 3, представляющей собой удобный упор для ног водителя и сидящего рядом с ним пассажира. На носовой палубе с выштамповками измененной формы появился соответствующий люк для доступа в багажный отсек, причем крышка этого люка снабжена замком, позволяющим закрывать и открывать ее с палубы и запирать на замок из кокпита.

Граненое ветровое стекло заменено панорамным изогнутым, окантованным декоративным металлическим профилем и имеющим центральную стойку. Со стороны водителя на стекло в дальнейшем будет устанавливаться стеклоочиститель с ручным приводом. По бокам ветрового стекла устанавливают ходовые отличительные огни. Ходовой огонь планируется перенести на центральную стойку стекла.

В кокпите (под бортовыми участками палубы) появились боковые полочки для рыболовных принадлежностей и мелких вещей; две из них снабжены закрывающимися крышками. Кроме того, сделаны закрывающийся шкафчик на передней панели — перед пассажиром и две ниши выемки для мелких вещей на защищенной наклонным стеклом части палубы. Литой металлический штурвал устаревшей формы заменен пластмассовым современного «автомобильного» вида.

Кормовые сиденья теперь сделаны несъемными и несколько смещены назад, по сравнению с прежним расположением задних кресел; это улучшает центровку полностью загруженной мотолодки. За спинками сидений оборудованы полочки для инструмента.

Крышки несколько укороченного кормового багажника откидываются так, что в открытом положении образуется удобный проход в корму, делающий легким и удобным обслуживание мотора.

Принципиально переработана конструкция дистанционного управления реверсом и газом; применены тросы в боуденовской оболочке, что позволило обойтись без возвратных пружин.

Края тента теперь прикрепляются не с помощью ремешков, а быстро-открывающимися замками по краю комингса.

По бортовой палубе («потопчинам») теперь можно ходить даже босиком: она совершенно гладкая, так как скобы крепления ремешков тента сняты.

Главные размерения и основные характеристики мотолодки «Казанка-5М»

Длина наибольшая - 4,50м
Ширина наибольшая - 1,60м
Высота борта на мнделе - 0,72м
Грузоподъемность - 400 кг
Масса без мотора с оборудованием и снабжением, 200 кг
Допустимая мощность подвесного мо тора (моторов) – 55 л.с.

Мотолодка предназначена для туризма и прогулок по рекам и прибрежным зонам озер, водохранилищ, морей при удалении от берега до 3000 м и высоте волны до 0,75 м.

Основные конструкции корпуса изготовлены из алюминиевого сплава марки Д-1

Затопленную лодку на плаву поддерживают носовые и кормовые блоки плавучести из пенопласта марки ПСБ.

Казанка-5М комплектуется мягкими подушками, ДУ моторами «Вихрь», тентом, сигнальной мачтой с топовым огнем, веслами, черпаком, аптечкой для ремонта, пожарной кошмой и спасательным линем).

Основные отличия "Казанки-5М" от предыдущей модели "Казанки-5":

Отличия Казанки-5М от Казанки-5

1— кормовые швартовные утки; 2— замки для крепления краев тента; 3 — гладкая поверхность «потопчин»; 4 — измененная конструкция кормового багажника, упрощающая доступ к мотору; 5—стационарные кормовые сиденья; 6 — два бортовых шкафчика; 7— бортовые полочки; 8 — измененная конструкция крепления каркаса сидений к пайолу; 9 — измененная конструкция ДУ реверсом и газом; 10—панорамное изогнутое ветровое стекло; 11 — гнезда в передней панели для установки кнопок «стоп»; 12 —пластмассовое рулевое колесо измененной формы; 13— стеклоочиститель; 14 — наклонная переборка носового багажника; 15 — крышка люка носового багажника; 16 — ниши для хранения мелких предметов; 17 — шкафчик в передней панели; 18 — выштамповки измененной формы на носовой палубе; 19 — швартовные утки на носовой палубе; 20— усиленная конструкция выносного моторного кронштейна.


Даже полностью залитая водой лодка с мотором теперь остается на плаву с сидящими пассажирами.

Все перечисленные изменения повышают эксплуатационные качества новой «Казанки», в то же время цена ее (760 руб.) стала ниже прежней.

Можно добавить, что часть новшеств, появившихся на мотолодке новой модификации, внедряется и на «Казанке-5». Например, ставится новый штурвал; деревянная плита моторного кронштейна заменяется металлическим листом, облицованным древесно-слоистым пластиком. Металлический черпак заменен не тонущим в воде полиэтиленовым. Будут сделаны более удобными в эксплуатации крепления кресел в кокпите. Металлические детали ходового огня заменяются не боящимися коррозии пластмассовыми.

Казанка-5М на конвеере
Казанка-5М на конвейере


Большую помощь в работе конструкторов по совершенствованию «Казанок» оказывают письма потребителей, в которых содержатся отзывы, предлагаются те или иные улучшения конструкции. Коллектив завода и в дальнейшем будет учитывать все замечания по качеству продукции с маркой казанских авиастроителей.




Теги: Казанка-5, Казанка-5М
Категории: Моторные лодки » Казанка-5


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

Реанимация, и полное издевательство над Прибой 5. (148)

Новые Алюминиевые Лодки От производителя (Girgis) ... (1680)

Прогресс 2м + Сузуки 60! (1254)

Модернизация лодочных прицепов (3160)

Johnson Evinrude 3-4hp (9)

Микатсу, Шармакс, Штормлайн - глобальный обман от ... (309)

Mikatsu 18 (9)

Павловское водохранилище (52)

Есть пару вопросов по мотору джонсон 9,9 (6)

лодка из пнд SWIMMER 400R (16)

микропутешествие по Клязьме на надувной лодке (13)

Басурманочка К 2М (131)

Отзывы о моторной лодке "Южанка-2" (1214)

Надежная схема New (623)

Ханкай 40 (47)



Подробности кованые ворота с калиткой на сайте.
Sokolov керамические кольца.