Обь, Обь-М, Обь-3

Motorka.org » Моторные лодки » Обь, Обь-М, Обь-3

4.1. Варианты модернизации мотолодки «Обь»

Для повышения комфортабельности мотолодки без изменения ее конструкции и минимуме трудозатрат следует выполнить следующие доработки.

4.2. Колеса для «Оби»

Трубчатые сварные стойки колес (рис. 55) (примернотакиеже,как на «Прогрессе») устанавливаются на бортах в районе центра тяжести лодки по длине. Верхние части стоек крепятся в кронштейнах, нижние — стягиваются тросиками при помощи винтов и круглых гаек.

Восстановление лодки Обь-3

Фотоотчет о восстановлении лодки "Обь-3"

Импортный подвесник на старой дюральке

Новый импортный мотор (Suzuki DT 15s, Тohatsu М 18S, Yamaha 30 НМН) к старой лодке Крым, Днепр, Южанка, Обь-М.

Лодка Обь на видео

Подборка видеоматериалов

Лодка Обь-3 на видео

Подборка видеоматериалов о лодке Обь-3.

Лодка Обь-М на видео

Подборка видеоматериалов

Моторная лодка Обь

Длина: 4200 мм
Ширина: 1450 мм

Моторная лодка Обь

Катера и Яхты, №33, 1971 год

Моторная лодка Обь-3

Длина: 4300 мм
Ширина: 1560 мм
Лодка снята с производства

Моторная лодка Обь-М

Длина: 4240 мм
Ширина: 1520 мм

Опыт эксплуатации мотолодок Обь, Обь-М, Обь-3 в морских условиях

Двое моих соседей по стоянке одновременно эксплуатировали лодки "Обь" и "Обь-М" в заливе Петра Великого. Будучи друзьями, они совершали совместные плавания, что позволяло непосредственно сравнивать эксплуатационные качества судов.

Сравнение лодок Обь, Обь-М, Обь-3

Сводная таблица характеристик, фотографии

Тест-драйв моторной лодки Обь-3

Модель мотолодки Обь-3 имеет тримаранные обводы днища в носовой части, переходящие к корме в обводы типа «крыло чайки» и рассматриваются как переходный тип глиссирующего корпуса от килеватых обводов к тримарану. Их особенностью являются выпуклость при киле и скругленные отгибы днища вниз у скулы. При встрече с волной, в воду входит сначала выпуклая часть днища, затем площадь удара постепенно увеличивается, поэтому корпуса с обводами "крыло чайки" отличаются от малокилеватых лодок (типа Крым и Казанка 5М2) более мягким ходом на волне.

Усовершенствование серийных мотолодок. Лодки "Казанка", "Крым", "Обь", "Днепр", "МКМ"

Хорхордин Е.Г. Усовершенствование серийных мотолодок. Лодки «Казанка», «Крым», «Обь», «Днепр», «МКМ». (Модернизация. Дополнительное оборудование. Полезные мелочи.) Справочник. - М.: «Издательский Дом Рученькиных», 2006. - 96 с.

В пособии систематизированы и обобщены рекомендации многих любителей-водномоторников по самостоятельной модернизации корпусов, основных узлов и деталей отечественных мотолодок. Описаны способы изготовления и установки на лодки дополнительного оборудования — рубок, парусов, тентов и т.д. Подробно рассмотрены наиболее надежные варианты модификации мотолодок для дальних переходов, увеличения скорости и экономичности плавания. Приведен материал по изготовлению своими силами приспособлений, необходимых для улучшения обитаемости и облегчения манипулирования мотолодкой в различных ситуациях.

Пособие предназначено для владельцев мотолодок различных моделей и любителей-водномоторников.