Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Москва

Москва-30 (лодочный мотор)

мотор Москва-30

Характеристики лодочного мотора "Москва-30"

Мощность, л.с.30
Тактностьдвухтактный
Количество цилиндров2
Рабочий объём, см3496
Максимальное число оборотов в минуту5100
Диаметр цилиндра, мм72
Ход поршня, мм60,6
Степень сжатия (геометрическая)8,5
Тип продувкиКривошипнокамерная, дефлекторная, с автоматическими впускными клапанами
Фазы газораспределенияПродувка 124°; выхлоп 156° 40'; всасывание 118°
Смазкапредварительным смешением
Емкость топливного бака, л22
Система управлениярумпель, возможно ДУ
Тип запуска
Москва-30
Москва-30Э

ручной
эл. стартер
ТопливоА72 в смеси с автолом АКП10
Максимальный расход топлива, кг/час10,5
Гребной винт белый (диаметр/шаг), мм232/250
Гребной винт голубой (диаметр/шаг), мм230/280
Гребной винт красный (диаметр/шаг), мм228/300
Вес, кг48
Страна производительСССР
ПроизводительРжевский завод автотракторного электрооборудования

О моторах "Москвы-25" и "Москва-30"

Основой для "Москвы-25" и ее модификаций, включая мотор "Москва-30" послужил американский Scott Sport 1959 года. Однако, копия получилась неудачной, две основные причины этого: попытки снижения себестоимости и низкая культура производства. Большое количество рекламаций со стороны потребителей привела к закрытию производства в 1976 году.

Подвесной лодочный мотор «Москва-30»


«Катера и яхты», №41, 1973 год

Ржевский завод АТЭ-3 приступил к серийному выпуску подвесных лодочных моторов мощностью 30 л. с. — «Москва-30». Новая модель разработана на базе «Москвы-25А», причем повышение мощности на 5 л. с. при том же рабочем объеме цилиндров достигнуто за счет лучшей «организации» рабочего процесса в камере сгорания — изменена форма дефлектора, расширен тракт всасывания, изменены фазы газораспределения. Часовой расход топлива остался таким же, как и у «Москвы-25А»; таким образом новый мотор с удельным расходом 350 г/л. с. час можно считать самым экономичным из выпускающихся в настоящее время серийных отечественных подвесных моторов.

Важно отметить высокий уровень унификации новой модели с выпускаемым мотором «Москва-25А» — различаются только блоки цилиндров, поршни, корпус распределителя и головки блока с крышкой и прокладкой.

Помимо базовой модификации 30-сильного мотора выпускается электрифицированная «Москва-30Э» — с электростартером, электроприводом воздушной заслонки и генератором переменного тока с выпрямителем для подзарядки аккумуляторной батареи; сухой вес модели «30Э» на 6 кг больше. Разработаны и два варианта этих моделей («Москва-30Д» и «Москва-30ЭД») с удлиненной дейдвудной трубой, рассчитанных на высоту транца 510 мм; вес мотора увеличивается на 3 кг.

При испытаниях лодка с мотором «Москва-30» легко буксировала двух воднолыжников. Кстати, говоря о возможностях этого мотора, можно отметить, что абсолютный победитель VI соревнований на приз сборника «Катера и яхты» в классе скутеров ОС (с моторами до 500 см3) выступал с двигателем от «тридцатки».

Коллектив завода продолжает работу по совершенствованию конструкции и неуклонному повышению качества моторов; за последнее время количество случаев отказов на тысячу эксплуатируемых «тридцаток» значительно снизилось.

Стоимость мотора модели «Москва-30» — 430 рублей, «Москва-30Э» — 520 рублей. В комплект мотора входят белый и голубой винты; красный поступает в торговую сеть отдельно.

Фотографии лодочного мотора "Москва-30"

мотор Москва-30

мотор Москва-30 и Москва-25АЕ Мотор "Москва-30" и "Москва-25АЕ"

мотор Москва-30 Мотор "Москва-30" и два мотора "Москва-М"

мотор Москва-30

мотор Москва-30

мотор Москва-30

мотор Москва-30

табличка-шильдик от мотора Москва-30 Табличка от мотора "Москва-30"

Фотографии дистанционного управления

дистанционное управление мотором Москва-30дистанционное управление мотором Москва-30

дистанционное управление мотором Москва-30

дистанционное управление мотором Москва-30

дистанционное управление мотором Москва-30

трос для дистанционного управления мотором Москва-30

Лодочный мотор "Москва-30" на видео


Мотор "Москва 30", электронное зажигание, К-63


Консервация лодочного мотора "Москва-30"

Документация

Инструкция к мотору "Москва-25А"

Приложение к инструкции к подвесному лодочному мотору мотора "Москва-25А"

Инструкция по эксплуатации и уходу за электрооборудованием "Москва-25ЭМ"

Информация о моторе

Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва"
Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы. Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва". Справочник. — М.: "Издательский Дом Рученькиных", 2004. — 128 с.

Производство моторов Москва. Репортаж 1974 года
"Катера и Яхты" №52, 1974 год

Подборка фотографий моторов семейства "Москва"

Форум посвященный моторам семейства "Москва"
Более 5000 сообщений в более чем 60 темах



Теги: Москва (мотор)
Категории: Моторы » Подвесные лодочные моторы » Москва


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

Поговорим (4983)

Гном-микроводомёт (0)

Наши "кораблики" лодочки(фото) (122)

Интересные даты в истории, события, люди (757)

Выбор мотора,и как усилить транец под него?? (41)

Прогресс 4, принимайте! (31)

Постройка плота на ПВХ трубах (29)

Ищу оригинальные инструкции, руководства, паспорта ... (43)

Volvo Penta (798)

Suzuki DT4 . Покупка и эксплуатация . (43)

Разные вопросы о системах зажигания, разных ПЛМ. (273)

МКМ гаражно-бюджетный тюнинг (162)

Как продать лодку доставшуюся по наследству снятую ... (23)

Chrysler 20 (30)

Куча вопросов по Вихрь-30 (2455)