Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Москва

Москва-М (лодочный мотор)

мотор Москва-М

Характеристики лодочного мотора "Москва-М"

Мощность, л.с.10,5±0,5
Тактностьдвухтактный
Количество цилиндров2
Рабочий объём, см3244
Максимальное число оборотов в минуту4500-4700
Диаметр цилиндра, мм55,2
Ход поршня, мм51
Степень сжатия (геометрическая)6,5
Смазкапредварительным смешением
Емкость топливного бака, л22
Система управлениярумпель, возможно ДУ
Тип запускаручной
ТопливоА66, А70 в смеси с автолом АКП10
Максимальный расход топлива, кг/час4,25
ЗажиганиеМагнето МЛ-10-2С
Вес, кг30
Страна производительСССР
ПроизводительРжевский завод автотракторного электрооборудования
Годы выпуска1966-1970

О моторе "Москва-М"

"Москва-М" это дальнейшее развитие лодочного мотора "Москва", являющегося копии американского "Scott-Atwater 10".

В 1963г. завод "Красный Октябрь" передал документацию на "Москву" Ржевскому заводу автотракторного электрооборудования, а сам занялся подготовкой производства мотора "Нептун".

До 1966 года ржевцы выпускали старую "Москву", подготавливая между тем производство мотора "Москва-М". Новый мотор получился более чем удачным, в результате модернизации были устранены все недостатки предыдущей модели.

Список изменений:

Редуктор получил более обтекаемую форму;

Тяга реверса стала разъемной, поэтому снятие редуктора стало лёгкой операцией;

Помпа охлаждения "переместилась" вниз, из-за чего охлаждение стало надёжным;

Поддон стал более мелким и литым из силумина, обслуживать двигатель стало удобнее;

Кожух мотора стал алюминиевым и проблема его коррозии отпала;

Применена головка цилиндров с меньшим объёмом камер сгорания и большим объёмом рубашки охлаждения, что устранило перегрев и добавило 0.5 л.с. мощности;

Мотор стал легче.

Правда, оставалось ещё слабоватое зажигание, но в то время уже выпускался мотор "Ветерок", маховик от которого подходил к "Москве" без какой-либо подгонки и позволял добиться мощной искры и прекрасного запуска! В эти же годы Ржевским заводом был освоен выпуск дистанционного управления газом и реверсом моторов собственной конструкции.

С запчастями для "Москвы-М" проблем не было, купить их было просто вплоть до начала 1990х годов. Благодаря этому многие ценители "Москвы" и по сей день успешно эксплуатируют свои моторы. И если Вы стеснены в средствах, но не боитесь слегка поработать, смело берите этот мотор, если Вам её с запчастями предложит ветеран. Многие запчасти подходят и от "Ветерка". А если снабдить "Москву" "Ветерковским" электронным зажиганием, она не уступит по надёжности и нынешним зарубежным моторам.

Моторы "Москва" и "Москва-М" благодаря их высокой надёжности применялись в Советской Армии как двигатель для десантных лодок. Многие тысячи моторов находились на армейских складах хорошо законсервированными, а может быть хранятся и по сей день.

Дальнейшим развитием "Москвы" стало появление в 1970 году мотора "Москва-12,5".

Фотографии лодочного мотора "Москва-М"

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

Фотографии дистанционного управления

дистанционное управление мотором Москва-Мдистанционное управление мотором Москва-М

дистанционное управление мотором Москва-М

дистанционное управление мотором Москва-М

дистанционное управление мотором Москва-М

трос для дистанционного управления мотором Москва-М

Лодочный мотор "Москва-М" на видео


Доделка и модернизация подвесного лодочного мотора "Москва-М"


Я не любитель русских моторов скорее противник, но этот мотор меня тронул. После переделки сезон отходил на этом моторе не выкрутив даже свечки, не считая замены сломанных о камни винтов и заводился он как японский мотор. Передачи вперед-назад включаются также легко как, и на японских моторах, расход топлива с учетом того, что ездил на 80 бензине с автолом около 4.5 литров в час. Умели же делать в СССР.


Мотор "Москва-М" 1964г. Москва М с 2х канальным зажиганием


Лодочный мотор "Москва-М" карбюратор от мотоцикла Тула


"Москва-М" после небольших доработок. Достался из металлолома разобранный мотор "Москва-М". Приложил руки и вот что получилось. Мотору больше 40 лет. Зажигание переделано из МЛ 10 на CDI. Карбюратор был найден родной, сделал свои иглы ГТЖ, настроил смесь и всё. Отказов пока не было.

Документация

Инструкция к мотору "Москва-М"

Информация о моторе

Устройство и особенности моторов "Москва", "Москва-М", "Москва-12,5"
pdf, 293Кб

Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва"
Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы. Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва". Справочник. — М.: "Издательский Дом Рученькиных", 2004. — 128 с.

Габаритные и монтажные размеры подвесных моторов производимых в СССР

Производство моторов Москва. Репортаж 1974 года
"Катера и Яхты" №52, 1974 год

О моторах "Scott-Atwater"

Тема на форуме: "Москва-М" (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)
Более 2000 сообщений

Тема на форуме: Зажигание на "Москве-М"
Более 270 сообщений

Подборка фотографий моторов семейства "Москва"

Форум посвященный моторам семейства "Москва"
Более 5000 сообщений в более чем 60 темах



Теги: Москва (мотор)
Категории: Моторы » Подвесные лодочные моторы » Москва


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме

Поговорим (4983)

Гном-микроводомёт (0)

Наши "кораблики" лодочки(фото) (122)

Интересные даты в истории, события, люди (757)

Выбор мотора,и как усилить транец под него?? (41)

Прогресс 4, принимайте! (31)

Постройка плота на ПВХ трубах (29)

Ищу оригинальные инструкции, руководства, паспорта ... (43)

Volvo Penta (798)

Suzuki DT4 . Покупка и эксплуатация . (43)

Разные вопросы о системах зажигания, разных ПЛМ. (273)

МКМ гаражно-бюджетный тюнинг (162)

Как продать лодку доставшуюся по наследству снятую ... (23)

Chrysler 20 (30)

Куча вопросов по Вихрь-30 (2455)