Лодки Моторы Прицепы Услуги Обучение Форум Объявления Ещё

motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Москва

Москва-М (лодочный мотор)

мотор Москва-М

Характеристики лодочного мотора "Москва-М"

Мощность, л.с.10,5±0,5
Тактностьдвухтактный
Количество цилиндров2
Рабочий объём, см3244
Максимальное число оборотов в минуту4500-4700
Диаметр цилиндра, мм55,2
Ход поршня, мм51
Степень сжатия (геометрическая)6,5
Смазкапредварительным смешением
Емкость топливного бака, л22
Система управлениярумпель, возможно ДУ
Тип запускаручной
ТопливоА66, А70 в смеси с автолом АКП10
Максимальный расход топлива, кг/час4,25
ЗажиганиеМагнето МЛ-10-2С
Вес, кг30
Страна производительСССР
ПроизводительРжевский завод автотракторного электрооборудования
Годы выпуска1966-1970

О моторе "Москва-М"

"Москва-М" это дальнейшее развитие лодочного мотора "Москва", являющегося копии американского "Scott-Atwater 10".

В 1963г. завод "Красный Октябрь" передал документацию на "Москву" Ржевскому заводу автотракторного электрооборудования, а сам занялся подготовкой производства мотора "Нептун".

До 1966 года ржевцы выпускали старую "Москву", подготавливая между тем производство мотора "Москва-М". Новый мотор получился более чем удачным, в результате модернизации были устранены все недостатки предыдущей модели.

Список изменений:

Редуктор получил более обтекаемую форму;

Тяга реверса стала разъемной, поэтому снятие редуктора стало лёгкой операцией;

Помпа охлаждения "переместилась" вниз, из-за чего охлаждение стало надёжным;

Поддон стал более мелким и литым из силумина, обслуживать двигатель стало удобнее;

Кожух мотора стал алюминиевым и проблема его коррозии отпала;

Применена головка цилиндров с меньшим объёмом камер сгорания и большим объёмом рубашки охлаждения, что устранило перегрев и добавило 0.5 л.с. мощности;

Мотор стал легче.

Правда, оставалось ещё слабоватое зажигание, но в то время уже выпускался мотор "Ветерок", маховик от которого подходил к "Москве" без какой-либо подгонки и позволял добиться мощной искры и прекрасного запуска! В эти же годы Ржевским заводом был освоен выпуск дистанционного управления газом и реверсом моторов собственной конструкции.

С запчастями для "Москвы-М" проблем не было, купить их было просто вплоть до начала 1990х годов. Благодаря этому многие ценители "Москвы" и по сей день успешно эксплуатируют свои моторы. И если Вы стеснены в средствах, но не боитесь слегка поработать, смело берите этот мотор, если Вам её с запчастями предложит ветеран. Многие запчасти подходят и от "Ветерка". А если снабдить "Москву" "Ветерковским" электронным зажиганием, она не уступит по надёжности и нынешним зарубежным моторам.

Моторы "Москва" и "Москва-М" благодаря их высокой надёжности применялись в Советской Армии как двигатель для десантных лодок. Многие тысячи моторов находились на армейских складах хорошо законсервированными, а может быть хранятся и по сей день.

Дальнейшим развитием "Москвы" стало появление в 1970 году мотора "Москва-12,5".

Фотографии лодочного мотора "Москва-М"

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

мотор Москва-М

Фотографии дистанционного управления

дистанционное управление мотором Москва-Мдистанционное управление мотором Москва-М

дистанционное управление мотором Москва-М

дистанционное управление мотором Москва-М

дистанционное управление мотором Москва-М

трос для дистанционного управления мотором Москва-М

Лодочный мотор "Москва-М" на видео


Доделка и модернизация подвесного лодочного мотора "Москва-М"


Я не любитель русских моторов скорее противник, но этот мотор меня тронул. После переделки сезон отходил на этом моторе не выкрутив даже свечки, не считая замены сломанных о камни винтов и заводился он как японский мотор. Передачи вперед-назад включаются также легко как, и на японских моторах, расход топлива с учетом того, что ездил на 80 бензине с автолом около 4.5 литров в час. Умели же делать в СССР.


Мотор "Москва-М" 1964г. Москва М с 2х канальным зажиганием


Лодочный мотор "Москва-М" карбюратор от мотоцикла Тула


"Москва-М" после небольших доработок. Достался из металлолома разобранный мотор "Москва-М". Приложил руки и вот что получилось. Мотору больше 40 лет. Зажигание переделано из МЛ 10 на CDI. Карбюратор был найден родной, сделал свои иглы ГТЖ, настроил смесь и всё. Отказов пока не было.

Документация

Инструкция к мотору "Москва-М"

Информация о моторе

Устройство и особенности моторов "Москва", "Москва-М", "Москва-12,5"
pdf, 293Кб

Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва"
Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы. Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва". Справочник. — М.: "Издательский Дом Рученькиных", 2004. — 128 с.

Габаритные и монтажные размеры подвесных моторов производимых в СССР

Производство моторов Москва. Репортаж 1974 года
"Катера и Яхты" №52, 1974 год

О моторах "Scott-Atwater"

Тема на форуме: "Москва-М" (требуется: ревизия, модернизация, обслуживание)
Более 2000 сообщений

Тема на форуме: Зажигание на "Москве-М"
Более 270 сообщений

Подборка фотографий моторов семейства "Москва"

Форум посвященный моторам семейства "Москва"
Более 5000 сообщений в более чем 60 темах



Теги: Москва (мотор)
Категории: Моторы » Подвесные лодочные моторы » Москва


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме