|
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Моторные лодки » Неман и Неман2
Из опыта эксплуатации "Немана-2" в заливе Петра ВеликогоИсточник: www.motolodka.ru
"Неман-2" показал себя исключительно с лучшей стороны. Ему не страшна волна, значительно превышающая "паспортные" 0.5 м. При движении любым курсом к волне "Неман-2" не зарыскивает и не зарывается в волну. По мореходности "Неман-2" даже несколько превосходит более крупные моторные лодки "Обь-М", "Казанку-5" и "Прогрессы", вогнутые обводы которых являются причиной зарыскивания и зарывания в попутную и косую волну, сильных ударов на большом встречном волнении. Благодаря некорродирующему материалу корпуса "Неман-2" - практически "вечная" лодка, может храниться под открытым небом без укрывания тентом. Днище "Немана-2" очень прочное и в отличие от других лодок из сплава АМГ-5 (старый "Неман", "Крым", "Крым-3") не проминается между шпангоутами при длительной эксплуатации на волнении. Однако следует отметить, что заявленные заводом допустимая мощность мотора (30 л.с.) и грузоподъёмность (400 кг.) для "Немана-2" являются завышенными. Первоначально заводом были установлены расчётами по существующим нормам безопасности величины 26.5 л.с. и 300 кг. соответственно. Однако в дальнейшем для того, чтобы повысить шансы на победу в соревнованиях на призы журнала "Катера и Яхты", завод всеми правдами и неправдами добился пересмотра ранее заявленных величин, хотя сама лодка при этом не претерпела никаких изменений. Установка "тридцатки" и перегрузка лодки свыше 350 кг могут быть небезопасны. Оптимальны для "Немана-2" моторы "Нептун-23", "Привет-22", лёгкие моторы 15~25 л.с. зарубежного производства. Был обнаружен небольшой эксплуатационный недостаток "Немана-2": из-за того, что продольные стрингеры доведены до транца и приварены к нему, вода, попадающая в лодку, скапливается на этих стрингерах и не имеет возможности стекать к сливной пробке. Пенопласт блока пловучести постепенно впитывает эту воду и набирает вес. Сосед по стоянке, горячий парень, просверлил наискосок снаружи транец вместе с этими стрингерами, а затем заделал отверстия в транце американским средством "Quick Steel" (эпоксидный компаунд "холодная сварка"). Однако, представляется, что можно проделать отверстия в злополучных стрингерах и не прибегая к столь радикальным средствам: например, при помощи гранёного шила или ручной малогабаритной дрели нажимного действия. В целом же "Неман-2" заслуживает самой положительной оценки. Отзывы о лодке Неман-2 Категории: Моторные лодки » Неман и Неман2 |
Наши стволы (2667) Стоит ли лезть в новый мотор? (393) Вливаюсь прогресс-2м (387) Заводская надпись на бортах Прогресс-4 (1) Знаменательные даты нашей страны. (84) Про АВТО (18594) Универсальные тахометры KUS и Мореман. (438) Афалина 460 (3414) Карб для ветерка. от чего и какои поставить? (1017) Барахолка "Москва" - только запчасти (1648) Охота по водоплавающим (349) Южанка 2 и 40л.с (146) Wyatbot Neman 450 (730) Прогресс под нож! (284) Галогеновые лампы Филипс для авто |