Моторные лодки Крым, Крым-М

На шильдике я видел разрешенную max мощность, но вот в описании технических данных допускается установка мотора 40 л.с. для спортивных целей (лыжи водные ,тюбинг водный) как раз для этих целей я и интересуюсь ,потому как владею на данный момент новым DT30S, но его немного не достаточно.
Возможно на DT40 при буксировке не понадобится выходить на полный и хватит запаса мощности по сравнению с DT30.
Проблемы ГИМСе думаю не будет.

Да и не обязательно ходить на полном даже без буксировки, если допустим в лодке 4-5 человек в среднем по 80кг то уже будет лучше и быстрей идти потому как запас мощности будет т.к. разница между моторами в 197 см3, а это не мало я думаю, единственный минус на мой взгляд, это вес мотора больше почти на 20кг, а если точнее 18,5кг.

#1 Вадим

В.: Какая нужна длина тросов газ/реверс для Крыма?

О.: Оптимально будет 13, но подойдет и 12 (впритык, будут резкие повороты троса - что не рекомендуется), 14 тоже сгодится.

#2 Nik0000

В.: Как узнать где выбит номер,и есть ли он вообще на корпусе лодки,так как бирка заводская потеряна. Лодка крым М-90х годов.

О.: У меня была лодка просто КРЫМ, кроме как на бирке номер нигде не находил. Задайте вопрос на форуме - если номер есть, то подскажут обязательно.

#3 VL

Номер выбит в носу лодки на киле чуть ниже передней ручки.

#4 x390

В.: Подскажите, если ставить на Крым мотор SUZUKI DT40, надо ли укреплять транец?

О.: По паспорту на Крым разрешено ставить мотор до 30лс, большей мощности мотор ставить нет необходимости - заявляю как бывший владелец этой лодки. Но конечно производителем заложена большая прочность, поэтому поставив мотор 40 сил врядли удастся оборвать транец (конечно не со сгнившей доской), тем более если не давать полный газ. Другая проблема состоит в том, как поставить лодку с таким мотором на учет в ГИМСе - бывает отказывают и при усиленном транце.

#5 x390

#6 x390

Хочу именно DT40 потому как для морских развлечений (водные лыжи, водный тюбинг) DT30 не хватает, а в техническом описании лодки Крым допускается установка мотора 40л.с. Именно для этого и рассматривается возможность установки мотора в 40л.с.
Может подскажете какой винт подобрать для того чтобы мотор не менять на более мощный?
Хотя на 30л.с. просто не хватает буквально еще сил 5 для того чтобы разогнаться быстрее.
В ГИМСе проблем не возникнет, главное чтобы с лодкой все было в порядке.

#7 Борисов

Крым хорошая лодка, особенно хорош корпус из АМг! Но вот ходовые качества подкачали - по волне от 30см идти на скорости не возможно, позвоночник отваливается уже через 10-20 минут тряски. Вердикт - лодка для озер, и не больших рек, для большой воды себе бы точно не купил.

#8 Илья Давидов

Была у меня лодка Крым, может и ничего, для реки сгодится, но чуть небольшая рябь, её уже начинает трясти. Если волна побольше, то без кресла со спинкой вообще ездить не возможно - спина устает. Со спинкой более или менее нормально. Тут на форуме прочитал, цитирую: "У нас на Волге, за версту слышно, как стучат жопами по лавке владельцы Крымов". Доля правды в этом есть :) ...правда не только Крымов.

#9 wagen7

Привет из Казахстана! Имел Крым много лет начинал еще 16-летним мальчишкой, реку Иртыш, что в Казахстане стал осваивать под Вихрем 30. Дальше больше тандем "Вихрей" 25 и 30, красиво идет не было равных на фарватере. Жестковато, да есть, но по временам середины 80 непревзойденная лодка. Прошло много лет, сменил несколько автомашин, но тянуло на воду, под рев моторов и брызг воды. И когда созрел вновь для покупки выбор был один. Только Крым. Достался повидавший жизнь Крым М восстанавливаю третий год. Спасибо конструкторам и нашей общей Родине, что выпускали такие мотолодки! Удачи и всех благ всем. Семь футов под килем!!!

#10 Petr

Один недостаток существенный, коротковата. Мы на реке Колыма с двух лодок делали одну, удлиняли лодку почти на метр, но если в заводских условиях делать то увеличение длины лодки до 1,5 метра увеличит её мореходные качества и возможность увеличения мощности двигателя. При существующей длине устанавливали два вихря 30, установка импортного одного двигателя от 50 была возможна при установки дополнительного выносного транса. В общем требует доработки.

Моторная лодка Крым, Крым-М

Характеристики моторных лодок "Крым" и "Крым-М"

Мотолодки "Крым" и "Крым-М"

"Крым"

"Крым-М"

Теоретический корпус

Отличия моторных лодок "Крым" и "Крым-М"

Фотографии мотолодки "Крым"

Фотографии моторной лодки "Крым-М"

Лодки "Крым" и "Крым-М" на видео

Информация о лодках "Крым" и "Крым-М"

Отзывы