![]() |
Лодки | Моторы | Прицепы | Обучение | Книги | Форум | Объявления | Ещё |
Motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Салют
Турист (Салют) будет!Катера и Яхты, №9, 1967 год
Сейчас, наконец, мы можем сообщить читателям, что уже изготовлена первая опытная партия моторов «Турист» для проведения испытаний и окончательной доводки. В 1967 году начнется массовое производство этих моторов. Напомним основные технические данные мотора. Двухтактный одноцилиндровый карбюраторный бензиновый двигатель с принудительным водяным охлаждением от помпы, размещенной в его подводной части, развивает мощность порядка 2—2,5 л. с. при 5000 об/мин. Рабочий объем цилиндра 45 см3 . Тяга на швартовах равна 20—25 кг. Зажигание осуществляется от маховичного магнето. Вес опытного мотора составляет около 10 кг. Для сравнения нелишне заметить, что тяга на швартовах подвесного мотора ЛМ-20 «Чайка» мощностью 1,8 л. с. с объемом цилиндра 63 см3 составляла 12 кг, а вес равнялся 12 кг. Возможно, что при массовом производстве вес «Туриста» будет ниже. Запуск мотора осуществляется ручным стартером с самоубирающимся шнуром. Несколько необычно конструктивное решение крепления механизма стартера на капоте мотора. Стартер может быть снят с мотора вместе с капотом. Предусмотрен и аварийный запуск — шнуром от руки, для чего нужно снять капот.
На заводе для массового производства моторов выделен специализированный участок с привлечением квалифицированных конструкторских сил; на одном из водохранилищ под Москвой организована хорошо оснащенная база, на которой производится обкатка образцов и проверяется эффективность тех или иных конструктивных изменений. Нам довелось принимать участие в испытании различных лодок с новым мотором. Хочется отметить высокое качество изготовления деталей и сборки отдельных узлов мотора. Заводится «Турист» очень легко; расход горючего весьма незначительный. Предполагаемая продажная цена мотора «Турист» — 65—70 руб. В настоящее время на заводе проводят работы по уменьшению шумности «Туриста», подбирают карбюратор, уточняют моторесурс мотора, который должен быть не менее 500 часов. Все узлы мотора подвергаются тщательным лабораторным измерениям и испытаниям на износ. После окончания работ по доводке мотора, заводских испытаний и утверждения производственного образца в сборнике будут помещены детальное описание «Туриста» и его окончательная принципиальная схема. Обнадеживающих сведений относительно «петропавловского» (Казахстан) варианта этого мотора пока не поступало. Бесчисленная армия спортсменов, туристов, охотников и рыболовов с нетерпением ждет легкий и недорогой мотор небольшой мощности, надежный в работе, экономичный по расходу горючего. Нужен будет он не только путешественникам и не только на малых реках. Владельцы катеров охотно приобретут «Турист» в качестве резервного мотора. «Турист» свободно тянет стандартную «казанку» с четырьмя людьми на борту со скоростью не менее 10 км/час, что более чем достаточно для запасного мотора. Будем надеяться, что московский завод на этот раз выполнит свои обязательства и к новому сезону 1967 г. любители получат, наконец, долгожданный высококачественный подвесной мотор. Желательно, чтобы «Турист» продавался в специальном футляре — для более удобной транспортировки и для домашнего хранения. Целесообразно, по нашему мнению, подвергнуть образец мотора обсуждению в секции мелкого судостроения НТО Судпрома. При запуске в серийное производство мотор получил название "Салют" Категории: Моторы » Подвесные лодочные моторы » Салют |
Пополнение .Обь Газисо.В начале славных дел. (673) Ещё один Прог начинает новую жизнь (312) Wyatboat-460 Pro (673) Предохранительная муфта гребного винта. (46) Схема электроснабжения лодки (104) Отзывы о моторной лодке "Южанка-2" (1189) ФЛАГ (1383) Словарь Водн(к)омоторника! (26) Колпак на Джонсон4 (51) Карб для ветерка. от чего и какои поставить? (1062) Битва за холостые обороты...ЯМАХА F40BET (95) Афалина 460 (4391) Как отрегулировать клапана на Ветерке 12? (96) Частный дом - радости и слезы (5103) Дистанция на нептун (27) |