Многие владельцы открытых мотолодок со временем приходят к мысли, что надо иметь на лодке надежное убежище от холода и дождя.

Спинку одного из пассажирских сидений «Казанки» можно использовать для дооборудования места водителя.

В дальнем походе обычно много хлопот доставляет проблема горючего. Приходится брать его с собой довольно много, что создает большие неудобства в тесном кокпите. Устранить эту проблему можно с помощью вкладных баков, которые не занимают полезной площади, а устанавливаются между четвертым и пятым шпангоутами «Казанки» аналогично гермобакам.

Прежде всего, необходимо снять комингс штатного стекла. Изготовленные по приводимым эскизам (рис. 1 и 2) стойки, комингсы, боковины и верхнюю раму нужно приклепать к палубе и собрать затем в общую конструкцию. Стекла (оргстекло толщиной 6—8 мм) подгоняются по месту.

«Казанка» может быть вооружена двумя парусами — гротом и стакселем, общая площадь которых допустима до 7 м2

Для повышения остойчивости «Казанок» первых выпусков, не имеющих бортовых булей, следует использовать самодельные кормовые наделки.

Повышение высоты борта в корме улучшает общий вид лодки с поставленным тентом. Обычно на низкой лодке удобный высокий тент выглядит довольно громоздким. Очевидно по этой причине многие водномоторники тентом пользуются только на стоянках, да и то стараются уменьшить его высоту так, что сидеть в лодке можно только согнувшись.

Штурвал обычно на «Казанках» не ставили, так как он мешает открывать дверцу носового багажника. Однако любителями разработана довольно простая конструкция съемного штурвала.

Уникальное транспортное средство для охоты и рыбалки.

Подборка видео с участием лодок: Казанка, Казанка-М, Южанка.

Казанка

Казанка-М

Длина: 4630 мм
Ширина: 1600 мм
Лодка снята с производства

Длина: 4630 мм
Ширина: 1600 мм

Вариант 1. Данная схема (рекомендация Е. Батаева) включает в себя треугольные паруса (кливера) и две мачты, причем задняя находится позади руля. Кроме этого необходимо изготовить руль-шверт и бортовые шверцы.

Вариант 2. Ниже приведена сходная схема парусного вооружения «Казанки-М», в которой применены паруса от швертбота «Мева».

Сама мысль о путешествии по реке Камчатке появилась давно, но осуществлению ее все время мешали различные обстоятельства — то не совпадали отпуска, то еще что-нибудь. Но вот, кажется, удалось преодолеть все препятствия, «Казанка» погружена в кузов грузовика, вещи уложены, экипаж в сборе. Итак, в путь! Впереди 230 км до начальной точки маршрута — села Пущино, расположенного в 50 км от истоков реки.

Стр.: 2, 3, 4.

Лодки этих типов, как известно, поставлялись в торговую сеть без тентов. Владельцы мотолодок сами изготовляют съемные тенты, которые чаще всего натягиваются на каркас, состоящий из отдельных съемных дуг, не связанных между собой; когда тент нужен, эти дуги снимают и укладывают в лодку, загромождая тем самым кокпит.