adrenalin.ru
Лодки Моторы Прицепы Услуги Обучение Форум Объявления Ещё

motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Москва

Москва (лодочный мотор)

лодочный мотор Москва-10

Характеристики лодочного мотора "Москва"

Мощность, л.с.10±0,5
Тактность2-тактный
Количество цилиндров2
Рабочий объём, см3244
Максимальное число оборотов в минуту4200
Диаметр поршня, мм55,2
Ход поршня, мм51
Степень сжатия (геометрическая)6,1
Смазкапредварительным смешением
Емкость топливного бака, л20
Система управлениярумпель
Тип запускаручной
ТопливоА66, А70 в смеси с автолом №10
Максимальный расход топлива, кг/час4,5
ЗажиганиеМагнето МЛ-10
Вес, кг30,5 кг
ПроизводительМосковский машиностроительный завод "Красный Октябрь"
Ржевский завод автотракторного электрооборудования
Страна производительСССР
Годы выпуска1955-1966

О моторе "Москва"

Лодочный мотор "Москва" производился на Московском машиностроительном заводе "Красный Октябрь" с 1955 по 1963 годы и Ржевским заводом автотракторного электрооборудования №3 (АТЭ-3) с 1963 по 1966 годы.

До "Москвы", самым мощным мотором выпускаемым советской промышленностью была пятисильная "Стрела". Своим появлением десятисильный мотор дал толчок в развитии индустрии моторных лодок в СССР, позволил перейти водно-моторникам от водоизмещающих лодок к глиссирующим.

Мотор получился весьма удачным. И это неудивительно, поскольку за основу был взят один из лучших моторов того времени "Scott-Atwater 10" - фактически "Москва" была его полной копией, без изменений остался даже внешний вид.

"Москва" имела устройство, характерное и для мотора наших дней: Ручной стартёр с самоубирающимся шнуром, питание топливом от отдельного переносного бензобака, поддон и кожух для защиты от заливания водой и снижения шума, совершенный карбюратор с центральным расположением поплавковой камеры, регулируемым главным жиклёром и пусковой воздушной заслонкой. Была предусмотрена подвеска с амортизирующими пружинами, насос для откачки воды из лодки и реверсредуктор. Подводная часть мотора отличалась малым сопротивлением, гребные винты обладали высоким КПД из-за малого диаметра ступицы и радиально-переменного шага. Были предусмотрены два гребных винта - скоростной и грузовой, что позволяло эффективно использовать мощность мотора при различных загрузках судна.

Дальнейшим развитием мотора стала не менее удачная "Москва-М".

Фотографии лодочного мотора "Москва"

лодочный мотор Москва-10

лодочный мотор Москва-10

лодочный мотор Москва-10

лодочный мотор Москва-10

лодочный мотор Москва-10

лодочный мотор Москва-10

лодочный мотор Москва-10

лодочный мотор Москва-10

лодочный мотор Москва-10

Мотор Москва на лодке Казанка Мотор "Москва" на лодке "Казанка"

топливный бак от мотора Москва-10

табличка-шильдик от мотора Москва-10

мотор Москва и Москва-М Моторы: Москва и Москва-М

лодочные моторы ЗИФ-5, Москва, ЛМР-6
На фото моторы "ЗИФ-5", "Москва", "ЛМР-6"

Лодочный мотор "Москва" на видео


Лодка "Автобот" с мотором "Москва-10"

Документация

Инструкция к мотору "Москва" (djvu, 1,91Мб)

Информация о моторе

Габаритные и монтажные размеры подвесных моторов производимых в СССР

Неисправности систем зажигания моторов "Стрела", "Ветерок" и "Москва"

Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва"
Хорхордин Е.Г. Подвесные лодочные моторы. Усовершенствование и ремонт моторов "Нептун", "Москва". Справочник. — М.: «Издательский Дом Рученькиных», 2004. — 128 с.

О моторах "Scott-Atwater"

Подборка фотографий моторов семейства "Москва"

Аналоги сальников и подшипников для мотора "Москва"

Восстановление Москвы 10 и Москвы 12.5

Москва-10 превращается в Scott-Atwater 10hp

Форум посвященный моторам семейства "Москва"
Более 5000 сообщений в более чем 60 темах



Теги: Москва (мотор)
Категории: Моторы » Подвесные лодочные моторы » Москва


Добавить отзыв

Обсуждения на форуме