Лодки  Моторы Прицепы Обучение Книги Форум Объявления Ещё


Motorka.org » Моторы » Подвесные лодочные моторы » Вихрь

Моторная лодка "Прогресс" плюс мотор "Вихрь-30"

М. М. Буньков, В. М. Гринпресс, Ю. М. Садовников, Журнал "Катера и Яхты", №5 (057), 1975г.

Для проектирования оптимальных гребных винтов и надежных расчетов скорости мотолодок необходимо располагать данными по сопротивлению воды движению лодки при соответствующих нагрузках. Наиболее надежные данные могут быть получены в результате буксировочных испытаний этих мотолодок в опытовом бассейне. Подобные испытания ряда корпусов моторных лодок были проведены в бассейне ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова. В частности, были испытаны корпуса мотолодок «МКМ», «Крым», «Юг-2500», «Дракон», «Кафа-2500», «Днепр», «Лотос», «Казанка-5», «Прогресс-2» и «Прогресс-4». Ниже представлены результаты испытаний мотолодки «Прогресс-2».

Приведенные зависимости буксировочного сопротивления от скорости хода, в частности, показывают, что кривые сопротивления «Прогресса-2» при водоизмещениях, соответствующих 2 и 4 пассажирам, скоростях хода свыше 36 км/ч и кормовой центровке оказываются весьма близкими. Аналогичные результаты получены и для мотолодки «Прогресс-4».

Если заданы кривая буксировочного сопротивления R корпуса мотолодки, мощность мотора Ne, частота вращения гребного вала n, а также кривая буксировочного сопротивления r подводной части подвесного мотора, расчет ходкости сводится к отысканию наибольшей скорости υ движения мотолодки и соответствующих элементов гребного винта. При этом должны выполняться следующие равенства:

R + r = Pe,
где Рe — тяга гребного винта,
Рe = Р(1 - t);
Р — упор гребного винта
t — коэффицент засасывания;

(R + r)υ/75η

где η =j (1 - t)/(1 - ω)ηpηbηδ


j— коэффициент влияния неравномерности потока на работу гребного винта;
ω — коэффицент попутного потока;
ηp — к. п. д. гребного винта;
ηb — к. п. д. передачи;
ηδ — коэффициент, учитывающий влияние утолщения кромок гребного винта и увеличение диаметра ступицы.

Расчеты выполнялись в два этапа. На первом, предварительном, применительно к мотору «Вихрь-30» с помощью диаграмм кривых действия гребных винтов серии «СК» был спроектирован гребной винт со следующими элементами: диаметр D = 235 мм; шаговое отношение H/D — 1,2; число лопастей z = 3; дисковое отношение A/Ad = 0,65.

Расчеты ходкости были выполнены применительно к водоизмещению мотолодки Δ = 700 кг. Расчетная скорость хода мотолодки составила 39, 6 км/ч.

Моторная лодка "Прогресс" плюс мотор "Вихрь-30"

Моторная лодка "Прогресс" плюс мотор "Вихрь-30"

Натурные испытания мотолодки подтвердили правильность выполненных расчетов. (Скорость хода на испытаниях — 39,5 км/ч.) Измерение частоты вращения коленвала мотора осуществлялось образцовым тахометром. Скорость хода мотолодки вычислялась по замерам давления трубкой Пито, оттарированной на мерном участке.

С этим же гребным винтом при водоизмещении 340 кг (при двух пассажирах) получена скорость хода 40,8 км/ч. Это объясняется тем, что при меньшем водоизмещении и при неблагоприятной более носовой центровке сопротивление практически такое же, как и при водоизмещении 700 кг.

На втором этапе путем проведения стендовых испытаний подвесного мотора, а также сопоставления результатов стендовых и натурных испытаний были получены зависимости буксировочного сопротивления подводной части мотора («ноги») от скорости, коэффициенты засасывания, а также величина коэффициента j ηδ = 0,92; к. п. д. передачи принимался равным 0,93.

Моторная лодка "Прогресс" плюс мотор "Вихрь-30"

Моторная лодка "Прогресс" плюс мотор "Вихрь-30"

Моторная лодка "Прогресс" плюс мотор "Вихрь-30"

Аналогичные расчеты, выполненные применительно к мотолодке «Прогресс-2» и мотору «Вихрь-М», показали, что в этом случае необходим гребной винт, отличающийся от спроектированного для «Вихря-30» только шаговым отношением (H/D=1,1)


Теги: Гребной винт, Вихрь, Прогресс, Прогресс-2
Категории: Вихрь, Гребные винты, Прогрессы

Обсуждения на форуме

Поговорим (4983)

Гном-микроводомёт (0)

Наши "кораблики" лодочки(фото) (122)

Интересные даты в истории, события, люди (757)

Выбор мотора,и как усилить транец под него?? (41)

Прогресс 4, принимайте! (31)

Постройка плота на ПВХ трубах (29)

Ищу оригинальные инструкции, руководства, паспорта ... (43)

Volvo Penta (798)

Suzuki DT4 . Покупка и эксплуатация . (43)

Разные вопросы о системах зажигания, разных ПЛМ. (273)

МКМ гаражно-бюджетный тюнинг (162)

Как продать лодку доставшуюся по наследству снятую ... (23)

Chrysler 20 (30)

Куча вопросов по Вихрь-30 (2455)