Катера и яхты, №62, 1976 год

При проектировании лодок конструктору, как профессионалу, так и любителю, необходимо не только знать мощность подвесного мотора, но и еще массу дополнительных сведений - максимальные углы поворота и откидывания, габариты, расположение точек подсоединения ДУ, присоединительные размеры и многое другое.

Подвесной лодочный мотор "Нептун 23", "Нептун 23 Э", "Нептун 25 Э" изготавливается заводом "Московское машиностроительное предприятия им. Чернышева" и предназначен для установки на любые типы лодок, яхт.

Подвесные лодочные моторы получили огромное распространение на маломерных судах. Основные преимущества по сравнению со стационарными моторами: подвесной мотор не занимает полезный объём судна и легко демонтируется, что позволяет хранить дорогостоящий агрегат в надёжном месте.

На нашем сайте подвесным лодочным моторам уделен большой раздел, здесь вы найдете информацию (обзоры, тесты, документацию и др.) по практически всем выпускаемым моторам в настоящее время и в прошлом.

Отечественные моторы: А-8, Бийск, Вихрь, Нептун, Ветерок, ИМА, Кама, ЛМ-1, ЛММ-6, ЛМР-6, ЛМ-7, Москва, Октябренок, Пионер, Прибой, Привет, С-10, Салют, Стрела (ЗиФ-5), ЦЛСИ-5, Чайка.

Импортные лодочные моторы: Evinrude, Johnson, Honda, Mercury, Mercury, Nissan, Scott Atwater, Selva, Suzuki, Tohatsu, Parsun, Yamaha.

"Катера и Яхты" №55, 1975 год

Маршрут третьей командировки на заводы, выпускающие подвесные моторы, сомнений не вызывал: Московский машиностроительный завод "Красный Октябрь". Мы начали нашу серию репортажей с тех предприятий, где выпускаются мощные моторы. И вот, после знакомства с создателями "Вихрей" (см. № 50) и "Москвы-30" (№ 52), подошла очередь завода, выпускающего "Нептун-23".

Надежная, универсальная схема зажигания для отечественных подвесных лодочных моторов.