Водномоторные поиски и находки

Елисеев В.К., Лутицкий A.M. Водномоторные поиски и находки. - К., Изд-во «Сталь», 2011. - 148 с, рис 68, табл. 2.

ISBN 978-966-1555-65-4

Сборник своего рода реплика, ностальгическое подражание самому первому выпуску «Катеров и яхт» - этой технической энциклопедии поисков и находок для творчески мыслящих водномоторников. Надеемся, наш сборник будет полезен тем, кто своим энтузиазмом, своими руками помогает сам себе держаться на плаву в прямом и переносном смысле.

Материалы сборника могут быть интересны не только владельцам подвесных моторов, но и их разработчикам, а также дистрибьюторам и дилерам, реализующим эти моторы.

© В.К.Елисеев, А.М.Лутицкий, 2011 © Изд-во «Сталь», 2011


ОБ АВТОРАХ

Елисеев Вадим Константинович.
Канд. тех наук с 1968 г. (в 2011г. в Украине отменена ученая степень канд. техн. наук), радиофизик по образованию, старшина-моторист катера, полувековое «водномоторное хобби» - со студенческой скамьи Киевского госуниверситета. Автор полудюжины книг для судоводителей-любителей и плавсостава речфлота; десятка статей по водномоторной тематике; соавтор серфинга на дископлане за моторной лодкой. В его книге «Толкач на транце», исходя из гидродинамической независимости подвесного мотора при глиссировании, рассмотрены топливная экономичность, гидродинамическая эффективность и потери, «транспортные» характеристики, расчет «виртуальных гибридов» таких моторов.


Лутицкий Анатолий Михайлович.
Дизайнер-художник по образованию, с 12-ти лет судомоделист - чемпион Киева, судоводитель-любитель, водномоторный стаж более сорока лет. Автор полутора десятков статей о подвесных моторах.
Разработал и изготовил почти два десятка вариантов моторов на базе 30-ти сильного «Вихря» (с ЭСЗ, на керосине, трехцилиндровый, двухкарбюраторный, с клапанами на впуске, с карбюраторами-непроливайками, с выхлопом через ступицу винта, с ВРШ и др.) и 45-ти сильного «Бий-ска» (современного дизайна, с усовершенствованными карбюраторами и редуктором, с ВРШ и ЧПВ оригинальных конструкций). Конечная цель - экономичный отечественный подвесной мотор «Вихрь-Евро» на основе конструктивных элементов серийных подвесников «Вихрь-30» и «Бийск-45».


СОДЕРЖАНИЕ


От авторов

Водномоторникам - бывшим читателям журнала «Катера и яхты»

К творчески мыслящим водномоторникам – энтузиастам обращаемся мы

Анкета участника клуб-журнала водоплавающих


Очерки теории подвесного мотора
(Эксплуатационные свойства при глиссировании)

Нужна ли теория подвесного мотора?
(Реплика водномоторника старой закваски)

Ленинский принцип в теории подвесного мотора
(Универсальная внешняя характеристика)

Подвесной мотор языком математики
(Математическаямодель подвесника)

«Алгебра и гармония» водномоторного драйв-теста
(Если бы лодку выбирал я...)

«Мухи и котлеты»... водномоторного драйв-теста
(Гидродинамика мотора в драйв-тесте)

Драйв-тест- водномоторная «рулетка»
(Статистическая природа данных драйв-теста)


Тернистый путь к «Вихрю-евро»
(История замысла и создания нового мотора)

Начало пути (мой «Бийск-2М)

Крик души старого водномоторника

Размышления у разбитого корыта

Что можно выжать из «дедушки «Вихря»?

Процесс пошел. Серьезные перемены

На финишной прямой к «Вихрю-евро»

Борьба за экономию топлива

Движительные комплексы «Вихря-евро»

«Вихрь умер!» Мои попытки реанимировать его


Очумелые ручки
(Водномоторный мастер-класс)

Изготовление системы аварийного водоснабжения
(На примере редуктора «Бийска-2М» - аналога редуктора «Вихря»)

Второе рождение «последнего из могикан»
(ВРШ для мотора «Бийск-45»)

О ремонте и восстановлении гребных винтов и их лопастей для ВРШ
(На примере мотора «Мегсигу-50»)

Красивый дизайн - результат правильной компоновка подвесного мотора
(На примерах «Бийска-2М» и «Вихря-евро»)


Литературная страничка
(Водномоторные опусы авторов)

Пять минут

Без воды и ни туды, и ни сюды. А с водой еще хуже.

Ода о «Вихре» - потомке славного древнего рода «Кениг»

Опыт и практика - великое дело

Мотосерфинг или верхом на «летающей тарелке»

Водномоторный планеризм: поиски и находки

Публикации авторов на водномоторные темы