Три точки — три тире — три точки... SOS—SOS—SOS. В них отчаяние, надежда, мольба о спасении. Где бы ни раздался этот интернациональный призыв, каждый моряк обязан ответить и поспешить на помощь.

Неповторима (и до сих пор незакончена) история судна «Байхимо». Этот отлично построенный пароход водоизмещением 1300 т плавал в канадских водах далекого севера.

— Эта старинная формулировка морского права выражает основное условие проведения спасательных операций на море. Иногда ее применение приводит к возникновению довольно любопытных ситуаций. Вот одна поучительная морская история; она заслуживает того, чтобы напомнить о ней, хотя с тех пор и прошло 65 лет!

Вахтенный траулера «Пикша» (Мурманск) был удивлен поведением двух крупных дельфинов. Один из них то и дело пересекал курс судна под самым штевнем, будто показывая, что ход надо сбавить, а другой — снова и снова демонстративно разворачивался на обратный курс, словно умоляя следовать за ним.

Эрнест Хемингуэй любил зеленые холмы Африки — сочный фон его лучших рассказов. Страстно любил Париж — праздник, который был всегда с ним. Но больше всего на свете любил море. А домом, где он провел, пожалуй, самые счастливые дни, был его дом на флоридском островке Ки-Уэст, стоящий на улице, которая вела к маяку.

На море не было ни семейных неурядиц, ни финансовых затруднении, ни хлопот с издателями, а был только Хемингуэй — мужественный боец, испытывающий себя в единоборстве с хищной рыбой, и погруженный в думы писатель.

В июне 1965 г. шестеро школьников из поселка Нукуалоф на одном из островов Тонга (Тихий океан) отправились на вельботе ловить рыбу. Внезапно начался шторм, и их унесло в океан. В конце концов волны разбили их лодку, выбросив ее на берег необитаемого островка Ата в 85 милях к югу.

После 130 дней дрейфа по Тихому океану семидесятилетний бородач — американец Вильям Виллис оказался у берегов острова Уполу (архипелаг Самоа). Ветры и течения прибили его к местечку Фалуэле, расположенному в 10 км от Апиа — столицы Западного Самоа.

Подсчитано, что, начиная с 1500 г., на морях и океанах в среднем ежегодно тонуло 2172 судна. Известно, что на борту некоторых из погибших судов находятся несметные сокровища.

Сейчас мало кто не знает, что такое игровые автоматы, в лихие 90-е это были стационарные аппараты, при помощи которых можно было попытать счастья и выиграть некоторую денежную сумму.

Уже в 1875 г. Петербург был городом с почти миллионным населением. В крупных городах и сейчас проблема общественного транспорта, несмотря на большое количество трамваев, троллейбусов, автобусов или даже наличие метрополитена, стоит очень остро. А как эта проблема решалась петербуржцами сто лет назад?

Сейчас в Российской Федерации существует множество государственных лотерей: «Русское лото», «Гослото», «Победа», «Золотой ключ», «Спортлото» и так далее.

Слегка накренившись, «Орион» приятно бежал в бакштаг. Четыре балла, да еще без волны, это верных десять узлов! Очень скоро Ленинград начал бледнеть, таять на горизонте, только купол Исаакия — наш верный «маяк» — еще блестел на солнце.

— Сейчас выйдем из Невской губы, — авторитетно высказался кто-то. — Из пределов «Маркизовой лужи»,— добавил мой заместитель, капитан дальнего плавания Шереметьев.

Это всех заинтересовало. Причем тут маркиз и почему лужа? На картах нигде об этом не сказано. Пришлось обратиться к истории...

Разные разности происходили с моряками в те далекие времена. Путешествовали, открывали новые земли и названия им давали. И случалось ошибочно называли. Некоторые из этих названий забылись, изменились, а одно — до сих пор существует и всем хорошо известно.

Норвежский китобоец «Сеттер-IХ» шел в Кейптаун. Бушевал жестокий осенний шторм.

Ровно в 20.00 капитан Рон Хансен вышел на палубу, но не успел сделать и двух шагов, как на судно обрушилась огромная волна; его сбило с ног, и через мгновение он оказался за бортом. Ледяная вода обожгла тело, не хватало воздуха, казалось,— это конец...

На необитаемом островке, затерявшемся в Тихом океане, американские моряки совершенно случайно обнаружили человека. Новозеландец Том Нейл встретил «спасителей» довольно холодно. Оказалось, он «решил стать робинзоном» — высадился здесь два года назад по своей воле и совсем не хочет покидать полюбившийся ему островок, чтобы возвратиться в лоно цивилизации. Но почему?

Однажды я увидел ласточкино гнездо на борту плавающего катера. Я был немало удивлен и решил, что ласточки построили его в то время, когда катер стоял на приколе.

Особое место в летописи морских тайн занимают загадочные истории блуждающих кораблей-призраков, бороздящих моря без экипажа на борту. Пожалуй, больше всего старых и новых легенд связано с «Летучим Голландцем».

«Если ковчег, который был построен стариком Ноем с компанией, точно соответствовал тому описанию, которое приведено а шестой главе Книги Бытия, то это должно было быть деревянное, приспособленное для плавания и по мелководью, и по бурному морю судно-дом грузоподъемностью около 15 000 т, длиной около 150 м, шириной 23 м и высотой борта от днища до планширя 50 м. Учитывая «технологию» тех давних времен, трудно даже представить, сколько времени ушло бы на постройку такого гиганта.

Мыши и собаки при определенных условиях могут длительное время дышать под водой» — к такому выводу пришел доктор Лейденского университета (Голландия) Иоханнес Килстра.

Весной 1881 г. в одном из номеров шотландской «Ивнинг Ситизен», под рубрикой, где обычно помещаются объявления о потерянных вещах, появился набранный крупным шрифтом заголовок — «Погиб, украден или потерян?».

Едва ли кто-нибудь сочтет удовольствием грести в течение 12 недель, чтобы покрыть расстояние 1600 миль от Шетландских о-вов до мыса Нордкап. Почему я пошел на это? Причин тому немало. Здесь и потребность уединиться, уйти из бетонных джунглей современного города, и желание остаться один на один со стихией, познать, что же такое настоящая жизнь.

Ясным утром 6 июня 1896 г. на набережной Баттери в Нью-Йорке собралась толпа. Провожали двух молодых людей, отправлявшихся в Европу путем необычайным, опасным и трудным — на маленькой лодке. Перед отплытием репортеры снова обшарили всю лодку и убедились, что в ней нет ни паруса, ни паровой машины, зато припасено целых десять пар весел. Запас продуктов был рассчитан на 60 дней.

Два отважных гребца — 27-летний Франк Самуэлсен и 30-летний Джордж Гарбо — решили получить специальный приз (10 тыс. долларов), учрежденный издателем бульварного листка «Полис газетт мэгэзин» за переход океана на веслах.

Это был обычный исследовательский рейс двухместной глубоководной лодки «Элвин» американского океанологического института. На глубине 550—600 м лодка медленно шла над самым дном, высвечивая его прожекторами. Внезапно один из членов экипажа увидел метрах в десяти от лодки какой-то темный движущийся предмет. Когда он оказался в зоне действия прожекторов, стало видно, что это рыба-меч длиной в два с лишним метра.

Известно, что еще около 300 г. до н. э. греческий натуралист и философ Теофрастус бросал пустые сосуды в море, правда, с другой целью — чтобы доказать, что воды Средиземноморья притекают из Атлантического океана. Через много столетий Бенджамин Франклин воспользовался тем же способом для составления карты Гольфстрима, Да и сегодня гидрографические службы разных стран «играют в бутылочку» на всех морях мирового океана для определения океанских течений и направлений ветров...

О Джошуа Слокаме — первом человеке, обогнувшем земной шар на яхте в одиночку, написано немало. В наиболее известных публикациях, однако, почти ничего не сообщается о жизни мореплавателя до того, как в апреле 1895 г. в возрасте 51 года он отправился в свое ставшее знаменитым одиночное плавание. А жизнь его была полна приключений.

В отличие от других волновых процессов — приливов, сейш или внутренних волн, которые практически не заметны в открытых океанах, ветровое волнение присутствует там почти всегда.

336 лет тому назад в верховьях Лены появился отряд казаков с промышленными и охочими «гулящими» людьми под предводительством пятидесятника Курбата Иванова, Люди шли на встречу солнцу, шли не торопясь, вглядываясь в незнакомую землицу, держа наготове кремневые ружья. Все уже и бурливей становилась река, все круче подымались горы. А далеко впереди, за лохматыми вершинами лиственниц, курился туманом Трехголовый голец. Эвенк Можевулка рассказывал им, что за гольцом лежит море-озеро. Курбат выведал — то озеро богато рыбой и зверем, прибрежная тайга полна соболя, в диком камне утесов прячется серебро.

60-летний житель Култука (Иркутская область) Николай Лупынин будущим летом намерен переплыть Байкал в омулевой бочке. К этому мероприятию он активно готовится: обд60-летний житель Култука (Иркутская область) Николай Лупынин будущим летом намерен переплыть Байкал в омулевой бочке. К этому мероприятию он активно готовится: обдумывает «маршрут», делает бочку.умывает «маршрут», делает бочку.

Общеизвестное слово «катер» уже давно потеряло значение термина и прочно вошло в русский литературный язык. Оказывается, оно было названо в «Словаре церковно-славянского и русского языка», выпущенном еще в 1847 году! Однако в те времена это слово было еще «новичком», да и обозначало не совсем то, что означает сейчас. Как же оно попало в русский язык?

Во многих парусных центрах мира не считается настоящим яхтсменом тот, кто не совершил хотя бы одного дальнего плавания. Так, условие иметь за кормой, катс минимум, плавание до Гавайских островов и обратно, входит в перечень требований к вступающим в члены яхт-клуба Сан-Франциско.

Издревле вожделенной мечтой человека было обретение уникальных свойств звериных глаз — хорошо видеть в темноте. Ведь тогда он бы превращался в охотника-призрака, который мог бы атаковать спящего зверя.

С известным английским полярным исследователем Бенджамином Ли Смитом (1828—1913) в одно из его путешествий произошел драматический случай...

Более десяти тысяч жителей Фалмута собралось 16 августа 1965 г. в порту, чтобы приветствовать отважного путешественника — 48-летнего американского журналиста Роберта Мэнри, который пересек Атлантический океан на маленькой яхте «Тинкербелл» длиной 4 м. Крошечное суденышко завершило свое долгое плавание на буксире, но это были только последние три мили из пройденных 3200! 77 дней и ночей продолжалось единоборство человека с океаном, и победил человек.

Каждый моряк знает, какую опасность представляют подводные рифы. Чаще всего суда налетают на рифы в условиях плохой видимости, во время шторма или в результате неисправности навигационных приборов, однако иногда причины таких аварий бывают совершенно неожиданными.

Технический прогресс стимулируется иногда самым неожиданным образом. Кто бы мог подумать, что введение на территории США в 1920 г. «сухого закона», запрещающего приготовление и продажу спиртных напитков, даст толчок проектированию и постройке мощных мореходных катеров? И самое любопытное, что основной движущей силой развития техники в этом направлении будет... преступный мир.

Внимание ученых, особенно в последние два-три десятилетия, все настойчивее обращается к использованию закономерностей, заимствованных у живой природы. И в наш век научно-технической революции природа продолжает оставаться для человека мудрым учителем, неиссякаемым источником идей. Возникла совершенно новая наука—бионика, возникает и самостоятельная ее отрасль — гидробионика.

В последнее время стали очень популярны селфи, и сейчас даже маленькие дети знают, что это такое. Для тех, кто не в теме — поясним, что слово селфи является производным от английского «self» (сам, себя) и обозначает фотографирование самого себя.

В 1906 г. на озере Онтарио испытывали очень странное судно. Это была огромная (длиной около 34 м) стальная бочка, плывущая по волнам с завидной скоростью.

1 АВГУСТА 1785 г. из Бреста вышли два французских фрегата «Буссоль» и «Астролябия». По велению Людовика XVI они отправились в кругосветное плавание под командой известного моряка Лаперуза, только что возвратившегося с войны за независимость Северной Америки. В состав членов экспедиции были включены ученые и художники, которые должны были вести научные наблюдения и делать зарисовки...

При полном отсутствии каких-либо данных, которые могли бы пролить свет на это дело, можно опасаться, что судьба экипажа «Maria Celeste» увеличит собой число многочисленных тайн океана, которые разъяснятся только в тот великий день, когда море откажется от своих мертвецов. Если было совершено преступление, как об этом заставляет подозревать многое, мало надежды на то, что преступники попадут в руки правосудия».

Утопающий хватается за соломинку. Об этом многое могут рассказать тысячи потерпевших кораблекрушение моряков, которым приходилось иногда спасаться с помощью самых неожиданных предметов, обладающих драгоценной способностью плавать. Но все «рекорды», пожалуй, побил шкипер австралийского китобойца Джек Дринан: 14 дней он «путешествовал» по океану в... холодильнике, а точнее — в большом холодильном шкафу.

В начале 19 столетия главным средством сообщения на побережье Австралии были небольшие парусные шхуны, которым приходилось плавать в водах мало изученных, не имевших навигационной обстановки. Морские карты прибрежных районов были несовершенными и содержали множество ошибок. В таких условиях нужна была большая отвага, чтобы решиться на плавание в омывающих Австралию водах Великого океана, где на каждом шагу судно подстерегали неизвестные рифы.

«Я никогда не был моряком, поэтому с мало-мальски приличной яхтой просто не управился бы»,—таковы были одни из первых слов, произнесенных Хью Вайленом на твердой земле.

Интересное путешествие совершил новозеландец Дейвид Льюис на своем катамаране «Реу-Моана». Он решил проверить, можно ли пересечь Тихий океан, имея на борту только те навигационные средства, которыми пользовались древние полинезийцы.

В течение многих недель никем не управляемое парусное судно «Палатин» бороздило Атлантический океан. Шли дни, но люди напрасно высматривали какие-либо признаки суши. Казалось, что рейс будет продолжаться бесконечно...