Тысячи самых разных парусных судов пересекли Атлантику с востока на запад в пассатной полосе Северного полушария. Морскую дорогу вслед за первооткрывателями осваивали конкистадоры и купцы, алчные джентльмены удачи и благородные романтики-яхтсмены. Для парусников этот путь из Европы в Америку был и остается наиболее выгодным. Не по расстоянию — по гидрометеорологическим условиям. Попутные ветры и попутное течение даже с учетом их относительной нестабильности сулят мореплавателям желанные блага, приятные сюрпризы не щедрого на подарки Нептуна. Но и на этом пути трагедии не редкость.

Ласт уже не чувствую. Стопы ног словно деревянные. Окоченели все мышцы, сжались жилы. Замедляю движения. Каждое резкое усилие теперь может вызвать судороги. Дрожу со стоном. Хотя мышление помрачнело, все же еще сознаю — пока дрожу, не замерзну.

8 июня (у нас еще ранняя весна!) от моста через реку Воркуту ниже поселка Рудник отчалила «Казанка» под «Вихрем». Наш экипаж из двух человек намеревался пройти 7300 км по Воркуте, Усе, Печоре, Березовке, Чусовскому озеру, Вижерке, Колве, Каме, Волге и Днепру. Мне хотелось дойти на моторке до г. Марганец Днепропетровской области, где я родился и вырос.

Практически все люди хотели бы путешествовать. Посмотреть другие города и страны. Только не у всех имеются деньги или время для поездок.

Одно из самых популярных развлечений современного общества это путешествие. Сегодня путешествовать за границу может позволить себе не только очень обеспеченный человек, но и человек со средним достатком. Путешествие это не только сам процесс поездки, оно начинается уже с подготовки.

Представления современного человека об освоении Арктики неразрывно связаны с использованием мощных судов ледового плавания (включая атомные ледоколы), самолетов и вертолетов, наземных вездеходов, новейших систем навигационной и метеорологической техники. Однако и сегодня находятся смельчаки, дерзающие померяться силами с Арктикой, не прибегая к столь мощному техническому арсеналу. В последние годы было совершено несколько походов в полярные районы на парусно-моторных яхтах.

Использовать воздушный транспорт очень выгодно. Особенно это касается ситуации, когда предстоит полет на далекое расстояние.

Берем старт — отходим от плотины Иркутской ГЭС 6 августа. Мы — это бортмеханик и врач Салехардского авиаотряда Тюменского управления ГА — идем на обычном серийном «Прогрессе». Мотор у нас — «Вихрь-25» с «легким» гребным винтом: шаг его пришлось уменьшить, поскольку загрузка лодки уже где-то за верхним пределом. На Байкале мало таких мест, где можно твердо рассчитывать на заправку, так что одного горючего везем 300 кг. Да снаряжение весит, наверное, около того, да наш собственный вес... Предусмотрительно берем с собой (на крайний случай!) надежные весла и мачту с парусом.

Записки об океанском плавании вдоль берегов Камчатки, во время которого аспирант Казанского университета геоморфолог-береговик Э. А. Кудусов доказал, что «примитивные плавсредства» нередко оказываются единственно приемлемыми в довольно сложных конкретных условиях.

30 октября 1966 г. в Щецин возвратилась из плавания вокруг Южной Америки польская яхта «Смелый», посетившая 14 стран, дважды пересекшая Атлантический океан и половину длины Тихого океана, побывавшая во всех климатических зонах.

Кольский полуостров, который по праву называют полуостровом сокровищ, похож на карте на раскрытую ладонь. На этой большой ладони, в середине ее, лежит село Ловозеро. Отсюда и начинается 310-километровый водный маршрут на юг — к Белому морю — по красивейшим заполярным рекам и озерам.

О дальнем плавании на шлюпках, которое совершили великолукские яхтсмены, некоторые взыскательные читатели, возможно, отзовутся с иронией — разве это дальнее! Но если подумать: многим ли пришлось под парусом пройти этим маршрутом после того, как прекратилось сообщение на пути «из варяг в греки», то, может быть, отчет о плавании будет восприниматься иначе.

«Попытка техника-строителя из Турку Сеппо Мурайя обойти на катере с Парусом в одиночку земной шар трагически закончилась в Бискайском заливе. Шторм в 12 баллов перевернул лодку и прибил ее к побережью Франции 18 марта 1974 г. Спустя две недели было найдено тело Мурайя у города Кастете вблизи испанской границы, примерно в 50 км к югу от места обнаружения лодки». — Так сообщила финская пресса о гибели отважного мореплавателя.

Стр.: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11.

Среди огромной массы читателей романов Жюля Верна укоренилось мнение, что прославленный писатель был человеком сугубо кабинетным, черпавшим свое вдохновение исключительно из печатных источников. Да, действительно, самому Жюлю Верну не приходилось терпеть кораблекрушений, высаживаться на необитаемых островах, открывать новые земли! Все это делали за него герои его романов. И все же неверно думать, что он заимствовал материалы «Необыкновенных путешествий» (серии из 64 приключенческих и научно-фантастических романов) только из вторых рук.

Стр.: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9

Еще в сентябре 1977 г. был открыт счет беспокойным дням бесконечного организационного периода: наш Запорожский обком комсомола и ОК ДОСААФ дали «добро» на проведение в следующем году агитационно-спортивного водно-моторного перехода, посвященного 60-летию ВЛКСМ. Сразу же на крупнейшие предприятия города были разосланы письма с предложением выделить своих представителей для участия в переходе. Через месяц уже определился (как ни странно, он так и не изменился за все последующее время!) состав всех семи экипажей нашей молодежной «эскадры». Стр.: 2.

Члены секции «Солярке», входящие в водно-моторный клуб «Волна» Кемеровского государственного университета, совершили несколько дальних плаваний на моторных лодках. Мне хотелось бы рассказать о двух, на мой взгляд, наиболее интересных походах.

Наш шлюпочный поход начался в Санкт-Петербурге у набережной Невы близ Адмиралтейства. В походе участвовало 27 человек, которым предстояло пройти за месяц от Санкт-Петербурга до Одессы, а это ни много, ни мало 3000 километров.

Многие туристы не обращаются к услугам туристических фирм и путешествуют по миру самостоятельно.

Нет, речь пойдет не о прославивших Чусовую и называемых здесь «камнями» безмолвных скалах, которые возвышаются по берегам чуть ли не на сотню метров величественно и гордо, хотя и снабжены табличками-указателями, исписаны вдоль и поперек, облазаны сверху донизу и обфотографированы полчищами туристов — плановых и внеплановых, организованных и вовсе «диких». Нам больше запомнились другие камни — самые обычные, большие и маленькие, округлые и острые, торчащие из воды или предательски скрытые под ее поверхностью, но неизменно преграждающие путь по реке.

Ладожское озеро влечет туристов-водников своеобразием и красотой. Знание сложного гидрометеорологического режима Ладоги значительно облегчит плавание, сделает его более безопасным и приятным.

Байдарочный маршрут I категории сложности.

Едва ли кто-нибудь сочтет удовольствием грести в течение 12 недель, чтобы покрыть расстояние 1600 миль от Шетландских о-вов до мыса Нордкап. Почему я пошел на это? Причин тому немало. Здесь и потребность уединиться, уйти из бетонных джунглей современного города, и желание остаться один на один со стихией, познать, что же такое настоящая жизнь.

Описания путешествий бывают интересны по-разному: одни — в первую очередь выбранным маршрутом, другие — стилем и наблюдательностью автора...

Публикуемый очерк ленинградца Алексея Ивановича Мельникова, кроме этих двух достоинств, имеет по крайней мере еще одно — в непринужденной форме передает неповторимое своеобразие быта 20-х годов. Зарисовки Волги тех времен на страницах «размышлений и воспоминаний» привлекают внимание не меньше, чем приключения четырех парней, отправившихся на весельной лодке из Ленинграда в Баку.

"Встречь байкальского ветра", Василий Галенко, Журналы Журнал «Вокруг Света» №1 (2496) | Январь 1982

Случай заставил меня по-иному взглянуть на карту Байкала. Тот же случай стал причиной незабываемого путешествия... Изучая судьбы участников поиска «Земли Андреева», я встретил фамилию Алексея Пушкарева. Это он вместе с «геодезии прапорщиками» И. Лысовым и И. Леонтьевым обследовал ледяную пустыню к северу от Медвежьих островов в 1769—1771 годах. В карте, составленной геодезистами, Ф. Врангель даже спустя много лет, в 1821 году, не нашел погрешностей. И немудрено. Пушкарева и его товарищей направил сибирский губернатор Д. И. Чичерин «как состоянием их надежных, так и довольно геодезии знающих». Тот же Пушкарев семью годами раньше был послан на Байкал-море. Работал он в экспедиции Ивана Ивановича Георги, этнографа и натуралиста. Подштурман Пушкарев на лодке обошел весь Байкал и составил первую гидрографическую карту озера на инструментальной основе. Его «карта плоская, специальная Байкальского моря» впервые дала верный контур гигантского водоема. И главное, была первой морской картой Байкала. Мне захотелось подробнее узнать об истории открытия озера. И началось...

Земля Грейама — самый северный участок Антарктиды, узким полуостровом вытянувшийся в сторону Южной Америки, был конечной целью немногих смельчаков, рискнувших на парусной яхте достичь берегов полярного континента. В 1973 г. здесь побывал англичанин Д. Льюис. Едва не потерпев крушение во время свирепого шторма, он привел свою яхту «Айс берд» на станцию Палмер со сломанной мачтой, под аварийными парусами. Двумя годами позже подойти к Земле Грейама удалось польской яхте «Гедания».

Это — рассказ о первом походе (июль — август 1969 г.) на новой «шестерке», принадлежащей Дальневосточному высшему инженерному морскому училищу имени адм. Г. И. Невельского. Капитаном яхты шел В. Тимофеев, помощником — В. Синицын, штурманом — автор публикуемого очерка.
Стр.: 2, 3, 4, 5, 6.

Прибыли мы в Псков поездом на рассвете. Лодку собирали на бетонной набережной, возле ЗАГСа, напротив Мирожского монастыря.

Между Ленинградской и Псковской областями с одной стороны и Эстонской ССР — с другой, раскинулось огромное водное пространство — соединенные между собой Чудское (Пейпус) и Псковское озере, хранители старины русской. Если заглянуть в справочники, можно узнать, что площадь Чудского озера 3600 км², — это шестое по величине озеро нашей страны. Длина его (по меридиану) около 96 км, наибольшая ширина 50 км; средняя глубина 7,5, а наибольшая — 14,5 м. «Младший» брат — Псковское озеро — поменьше: площадь его 750 км². Опуская подробности, добавим еще, что температура воды в так называемом Теплом озере — протоке, соединяющей Чудское озеро с Псковским, достигает в июле 25° С, а рыб водится здесь до 30 видов.

Днем 4 января 1982 г. едва ли не все досужие обитатели старинного портового городка Пуэнта-Питр (о. Гваделупа, Малые Антилы) собрались в гавани. Встречали яхтсмена-одиночку, заканчивающего трансатлантический переход. Само по себе подобное событие вряд ли взволновало бы ко всему привыкших местных морских волков, но на этот раз речь шла о плавании необычном. Совершить рейс через океан на виндсерфере — с парусом в руках? Возможно ли такое?

Планы нашего экипажа, составленного из аспирантов и студентов Николаевского кораблестроительного института, были обширными. Предполагалось сначала принять участие в крейсерских гонках международной Эгейской парусной недели (три этапа — в сумме около 550 миль), затем часть команды отправить домой, а уже после этого с экипажем из пяти человек идти дальше на запад. Однако с выходом из Николаева мы по ряду причин задержались — покинули родной порт только 14 августа, когда спешить на гонки уже было поздно.

Итак, прямо пересекаем Средиземное море, выходим в Атлантику и завершаем плавание на запад на Канарах. Стр.: 2, 3, 4, 5, 6, 7

Джонсоны стали в Америке своего рода национальной достопримечательностью. Совершив семь кругосветных путешествий и «пресытившись» морем, они «специализировались» на внутренних водах. Три раза Джонсоны пересекали на яхте Европу — от Марселя до Скандинавии, а в 1967 г. отправились на «покорение» Африки и прошли по легендарному Нилу. Полуторачасовая цветная передача об этом путешествии несколько раз повторялась по американскому телевидению и транслировалась на Европу.

Ирвинг Джонсон известен не только как путешественник, но и как автор нескольких книг. Его статьи, посвященные проблемам навигации, практике управления яхтой, анализу аварийных ситуаций появляются в ведущих яхтенных журналах.

Предлагаемое вниманию читателей путешествие Джонсоны совершили в 1961 г. Рассказывает о нем Экси Джонсон, во время каждого похода заполняющая путевыми впечатлениями несколько солидных тетрадей.

Тереза Ремишевская — четвергая в мире женщина, пересекшая в одиночку океан на яхте. Это плавание она совершила в качестве участницы IV гонки яхтсменов-одиночек через Атлантику в 1972 г.

Далее, перевод отрывка из книги «Горькая соль морская — моя радость», в которой Т. Ремишевская рассказывает о 56 днях 4 часах и 18 минутах, проведенных на яхте «Комодор» — от старта в Плимуте до финиша за мысом Нантакет в Ньюпорте.

Новая Каледония — это заморский департамент Франции, расположенный в юго-западной части Тихого океана, в Меланезии.

До 1966 года лишь дважды удалось пересечь Атлантический океан на веслах.

Туризм должен быть комфортным в любое время года. Летом намного проще. А вот в холодное время года нужно побеспокоиться заранее о создании тепла в палатке.

Планируете отправиться в другой город на поезде: по работе, к родственникам или на отдых? Тогда вам нужно купить ЖД билет.

Таиландский остров Самуи является настоящим сказочным тропическим раем. За счет его уникального климата, отдыхать здесь можно круглый год.

Москва - столица нашей родины, город больших возможностей, сюда стремятся приехать очень многие граждане нашей и не только нашей страны. Сегодня Москва переполнена, и нам, ее жителям, так и хочется сбежать куда подальше. Многие так и делают, едут отдыхать на море, в горы и т.д., но не всегда такой отдых полезен для здоровья. По мнению врачей, самый лучший отдых для москвичей – отдых в Подмосковье.

По оценкам экспертов, отказ от гостиниц в пользу частного жилья — тенденция последних трех лет. Ежегодный прирост этого рынка — 20—25%. Правда, кризис сказался и на этой сфере — все больше людей, раньше снимавших дорогие виллы, теперь выбирают жилье попроще.

Отдых в компании на природе – замечательное времяпровождение, которое привлекает намного больше, чем посиделки в ресторане или дома за компьютерными играми.

Личные впечатления об отдыхе на Фиджи.

В. Ф. Сальников, Катера и Яхты №64, 1976 год

Мы с приятелем Иваном Ляпкиным считали дни — просто не могли дождаться начала отпуска, который запланировали провести в походе по живописному притоку Амура реке Зее — по тем местам, где вскоре, после завершения строительства Зейской ГЭС, должно было возникнуть новое море.

Подробный фотоотчет, в том числе и большая подборка фотографий лодок и катеров Пхукета.

Наша дюралевая лодка на подводных крыльях самостоятельной постройки имела длину 5 м, ширину 1,3 м при высоте борта 0,7 м. Для большей комфортабельности мы снабдили ее утепленной пенопластом каютой. На лодке был установлен мотор «Москва-25», а в качестве запасного мы захватили с собой «Ветерок-8».

Маршрут: г. Иркутск - п. Никола (заправка) - п. Листвянка - п. Б.Голоустное - п.Черноруд (заправка) - Малое Море - п. Хужир (заправка) - мыс Хобой (север о.Ольхон) - мыс Кочериковский - пересечение Байкала на Ушкание острова - Чивыркуйский залив - Полуостров Святой Нос - пересечение Баргузинского залива - п.Турка (заправка) - зал Провал - пересечение Байкала с дельты р. Селенги до бухты Песчаной - п. Б.Голоустное - п. Листвянка - г. Иркутск.

Всего пройдено 1063 км.
Одна лодка (Прогресс-2М под мотором Suzuki DT30). Экипаж: 3 чел.
Самый большой участок пути пройденный за день 223км (Северный мыс (Облом) залива Провал - г.Иркутск)
Израсходовано ~460л бензина
Максимальная загрузка лодки ~480 кг
Крейсерская скорость по волне мене 0.5м - 25-28км/ч.

В отчете 396 фотографий ~27Мб.

К этому походу мы, двое иркутян, готовились целый год. И вот в августе 1973 г. на двух фанерных лодках самостоятельной постройки «Москвичке» и «Волжанке» (обе конструкции Г. С. Малиновского) вышли в Байкал.

Общая тетрадь в рыжем коленкоровом переплете, исписанная простым карандашом, — это дневник нашего похода. Я трудолюбиво вел его в течение тридцати дней. За этот месяц было пройдено около 5500 км, многое увидено, пережито. И самое главное, — мы открыли для себя Север, чудесный край русской старины.

Стр.: 1, 2, 3, 4, 5.

Арктическая экспедиция газеты «Комсомольская правда» была создана четыре года назад. Ее заветная цель — достигнуть Северного полюса на лыжах. Группа регулярно тренируется уже около трех лет по специальной программе, о которой рассказано на страницах журнала «Физкультура и спорт» № 2 за 1973 г. Экспедиция к Северному полюсу, как и предыдущие походы, помимо спортивных, преследует и научные цели. Передвижение по льду в течение длительного времени вполне имитирует аварийную ситуацию, в которой могут оказаться люди в Арктике. В процессе подготовки был осуществлен лыжный переход от полуострова Таймыр к островам Комсомольской правды, а затем, к мысу Челюскин. В 1971 г. была проведена экспедиция по Северной Земле. А весной 1972 г. впервые в истории освоения Арктики на лыжах был пересечен пролив Лонга.

Этот маршрут, имеющий протяженность около 275 км, познакомит вас с Латвией — ее природой, прошлым и настоящим. Лучшее время для путешествия июль — август.

Стр.: 2, 3, 4

Образ вольнолюбивого атамана, рискнувшего с горсткой храбрецов перевалить за Калийный пояс — Уральские горы — и углубиться в поистине неведомую враждебную страну, не тускнеет в народной памяти, живет в сказаниях и песнях. Сохранились и отдельные документы, имеются летописные свидетельства (во многом противоречивые), существует обширная литература.

Длина этого маршрута от моего родного города Улан-Удэ вниз по Селенге, а затем вдоль восточного берега Байкала до селения Безымянна составляет что-то около 350 км. О том, какая лодка подходит для плавания по Байкалу, уже писалось в сборнике неоднократно. Чтобы не повторяться, только отмечу, что я выбрал такую, которую вряд ли кто взялся бы рекомендовать, — двухметровую одиночку, не случайно названную «Малюткой». Меня она устраивала, потому что, во-первых, я все равно собирался путешествовать один, а во-вторых, «Малютка» весит всего 20 кг и разбирается на секции, которые вставляются одна в другую, а это намного упрощает проблему ее транспортировки до и после плавания.

Команда туристов-водников из города Тольятти в 2010 году завершает прохождение в два этапа уникального батюшки Байкала.

В прошлом году в нашей команде было восемь человек, и мы прошли более 1000 километров за 25 дней. Путешествие всем участникам так понравилось, что мы решили посмотреть весь Байкал. Маршрут этого года будет проходить по северному Байкалу: Северобайкальск - Нижнеангарск - Хакусы - Давша - Святой Нос - Ушканьи острова - мыс Шартлай - Северобайкальск. В команде 14 человек. Разрешение на прохождение зоны заповедников нами получено (благодарим Юрия Чернокнижного и всех остальных, кто нам помогал получить доступ). Команда у нас подобралась замечательная: каждый участник - интересная личность. Есть и молодые, и три пенсионера. Что касается опыта, то он у нас разный. Кто-то прошёл на байдарках тысячи километров, а кто-то, как в этот раз двое, впервые сядут в байдарку. Все члены команды в ожидании новых впечатлений, приключений и интересных встреч с природой Байкала. Несомненно, что за 19 дней мы проживем целую жизнь.

Наш финиш в Северобайкальске 9 августа. 11 августа поезд увезёт нас в Самару. И мы будем уже другие: закалённые духовно и физически, узнавшие ближе друг друга, наполненные образами священного озера.

Участники похода.

Стр.: 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20

Маршрут Торопец — Витебск для туристов-байдарочников. Категория сложности I, Общая протяженность около 300 км.

Маршрут для байдарочников: Сямозеро — р. Сяпса — р. Шуя — Петрозаводская губа. Протяженность 200 км. Длительность перехода 12—15 дней. Сезонность июль — август. Категория сложности II.

Автопутешествия хороши тем, что можно отправится куда угодно и когда угодно, но все же путешествие нужно тщательно планировать.

Вы планируете деловую поездку в Лондон, Рим или Вену? Планируете провести прекрасные выходные в Париже или Венеции? Найти самые выгодные предложения отелей со всего мира - легко!

Начало этой истории относится к 1 мая 1968 года. Именно в этот день американские газеты сообщили, что 75-летний Вильям Виллис вышел на маленькой яхте из Нью-Йорка в Атлантику. Путешественник рассчитывал переплыть под парусом океан и через 90 дней прибыть в Плимут (Англия). Но вот прошло, уже двести дней — более полугода, а о Виллисе никаких сведений не поступало. Возможно, что мир так ничего бы и не узнал об этом человеке...

Мы уже рассказывали о походах катамарана «Север», построенного двумя энтузиастами по собственным эскизам из случайных материалов («Катера и яхты», № 17, 1969 г., № 29, 1971 г.). Конечно, не все действия экипажа «Севера», особенно во время последнего плавания, являются примером для подражания. Не стоило, например, даже пытаться осуществлять такой опасный маневр, как шлюзование под парусами; а если корпус действительно «сильно потек», то следовало немедленно прекратить плавание. Но очерки хорошо написаны и наглядно показывают, как совершенно «сухопутный» человек берется за инструмент, чтобы построить свое первое судно, приобщается к водному туризму.

Отдых в Турции для россиян остается приоритетным вариантом, хотя можно поехать в Египет или в другие страны.

С яхтой «Юность» и ее капитаном Евгением Георгиевичем Кошелевым (ныне председатель комиссии ДСП Федерации парусного спорта СССР) наши постоянные читатели хорошо знакомы. Построенная в 1961 г. группой инженеров из г. Дубна яхта совершила немало дальних плаваний по Черному морю, Балтике (включая поход в 1969 г. в ГДР), внутренним водным путям и, наконец, в прошлом году вышла в Белое и Баренцево моря. В заочных соревнованиях крейсерских яхт 1970 г. экипаж «Юности» завоевал звание чемпиона СССР по дальним спортивным плаваниям.

Путешествия на автомобиле всегда были и остаются одними из самых удобных и экономичных способов передвижения.

Путешествие это я и мой друг Ю. Абрамов задумали еще в 1960 году — в новогодний вечер, когда над скованной крепкими льдами Северной Двиной трещали морозы. Подготовку начали, не откладывая, с первых чисел января. Скрыть ее от окружающих, конечно, не удалось, поэтому нам пришлось выслушать немало насмешек, смысл которых сводился к тому, что из нашей затеи ничего не выйдет и дальше Холмогор мы не уйдем. Оснований для таких прогнозов было больше чем достаточно, так как о моторных лодках мы имели весьма туманное представление; если раньше нам и случалось на них ездить, то только в качестве пассажиров и не дальше 8—10 километров.

Качество жизни гражданина, не зависимо от названия или географического положения страны, зависит в первую очередь от важного показателя – уровня валового внутреннего продукта, рассчитанного на душу населения.

В прошлом году наши читатели познакомились с Робином Грэхемом («Шестнадцатилетний капитан идет вокруг света», «Катера и яхты», № 3-4, 1969 г.) и расстались с ним в тот момент, когда его 8-метровый пластмассовый шлюп, выдержав жестокий шторм, вошел в южноафриканский порт Дурбан — почти через три года после начала плавания.

Много событий произошло за эти три года в жизни мореплавателя. Когда-то на о-ве Фиджи он встретил девушку. Теперь Патти специально приехала в Дурбан, чтобы встретить Робина, и согласилась стать его невестой. Ниже 19-летний яхтсмен рассказывает о следующем этапе своего путешествия— от Африки до Южной Америки.

К такому выводу пришли эксперты ВЦИОМ по итогам опроса, проведенного в мае этого года и посвященного предпочтениям летнего отдыха россиян. Главной новинкой нового исследования ВЦИОМ стало лидерство Крыма среди направлений, где наши сограждане хотели бы провести лето.

Сейшелы – это небольшая островная страна в Индийском океане, в которую входят 115 живописных островов разнообразных размеров. Они простираются на многие километры близ юго-восточного берега Африки. Тур на Сейшелы выбирают те, кто желает насладиться первозданными природными красотами. Расположенный в тропиках и окруженный бирюзовыми водами Индийского океана, этот земной рай поражает воображение разнообразием растений и буйством сочных красок, диковинными заповедниками и живописным подводным миром, гигантскими черепахами и множеством пернатых, коралловыми атоллами и виртуозно изрезанными скалами.

Одно то, что Онего — второе по величине озеро Европы, занимающее площадь 9930 км² и имеющее среднюю глубину 30 м (при наибольшей 120 м), говорит само за себя. Чрезвычайное разнообразие и красота береговых пейзажей, множество островов (более 1650) и глубоких заливов делают его особенно привлекательным для туризма, однако обилие каменистых отмелей — луд чрезвычайно затрудняет прибрежное плавание сколько-нибудь глубокосидящих моторных и парусных судов.
Страница: 1, 2, 3.

Сама мысль о путешествии по реке Камчатке появилась давно, но осуществлению ее все время мешали различные обстоятельства — то не совпадали отпуска, то еще что-нибудь. Но вот, кажется, удалось преодолеть все препятствия, «Казанка» погружена в кузов грузовика, вещи уложены, экипаж в сборе. Итак, в путь! Впереди 230 км до начальной точки маршрута — села Пущино, расположенного в 50 км от истоков реки.

Стр.: 2, 3, 4.

29 сентября 1972 г. возле дома отдыха у села Мигия Николаевской области выросли стройные ряды пестрых палаток пяти команд. Рядом с ними появились байдарки. Здесь можно было видеть «Салюты», «Примы», «Лучи», «Пириты» и импортные байдарки — «Нептуны», «RZ». Наряду со спасательными лодками «ЛАС-5» и плотом «СП-6» готовились к состязаниям и самодельные надувные лодки, в том числе и один огромный 7-метровый катамаран.

В любом деле есть свои сверкающие вершины: в парусном туризме — это, конечно же, плавания в открытом море. Там, за горизонтом, человек остается один на один с грозной Стихией, он может победить, лишь преодолев свои слабости. Там проверяются на прочность лодки и характеры, куется драгоценный сплав воли и опыта, мужества и знаний.

На торжественный прием главы Прокопьевска сегодня пригласили легендарных людей — ровесников области, родившихся в 20-х числах января 1943 года.

С самого начала было решено, что поход будет посвящен юбилею Дороги жизни, и мы так разработали его маршрут, чтобы за отпуск посетить хотя бы главнейшие места боевой славы на Ладоге. Это не было случайностью. Здесь, на приладожских берегах — на Сясьском плацдарме, воевал и погиб отец Игоря. По Ладоге летом 1942 г. были эвакуированы из блокадного города моя мать и я — тогда 5-летний ребенок. Дорога жизни вошла в судьбы и ряда других участников нашего похода. Как все ленинградцы, мы — в неоплатном долгу перед героями Ладоги! И в то же время сознаем, что наши дети до обидного мало знают о подвигах, совершенных здесь тысячами солдат и матросов.

У турецких отелей теперь не будет собственных пляжей. Такое решение принял министр культуры и туризма Турции Эртурул Гюнай.

А знаете, почему некоторые люди меняют холодильники чаще, чем все остальные? У них просто заканчивается место для новых магнитиков, привезенных из путешествий! К счастью, горы сувениров – это далеко не все, что остается после отдыха у туриста. Есть еще тонны впечатлений, километры разговоров и гигабайты фотографий, которые тоже надо куда-то пристроить...

Небольшой городок Градец-Кралове, расположенный на востоке Чехии, может похвастаться огромным количеством достопримечательностей, что делает отдых здесь не только приятным, но и интересным. Если вы ищите туры в Чехию, на поезде в которую добраться не составляет труда, обязательно обратите своё внимание на этот потрясающей красоты город, предлагающий своим гостям широкие возможности для проведения незабываемого отдыха.

Отдых – это не только возможность полежать летом на песчаном пляже у моря или же спуститься на лыжах с крутого склона на одном из горнолыжных курортов. Это также возможность посетить культурное мероприятие – провести свой отдых, так сказать, культурно. Для проведения культурного отдыха можно посетить один из знаменитых музеев, а можно посетить один из многочисленных фестивалей, которыми так богата пора конца зимы-начала весны.

Нам предстояло пройти несколько тысяч километров от Томска на Восток — по Чулыму, Енисею, Ангаре, Илиму, Лене, Алдану и Мае, потом пешком преодолеть 500-километровое расстояние, перевалив через хребет Джуг-джур, и выйти к океану. 335 лет назад отряд томских казаков под командой атаманов Дмитрия Копылова и Ивана Москвитина прошел этот путь за четыре года. Они были первыми русскими, достигшими Тихого океана. Ими был основан Охотск — форпост дальнейшего освоения Дальнего Востока.

До недавнего времени одиночные Трансокеанские и тем более кругосветные рейсы были исключительно редкими случаями - проверкой отваги и профессиональной подготовки моряков, однако сегодня они уже стали новым, интересным и все более популярным видом парусного спорта. Победителей таких регат яхтсменов-одиночек, как Плимут-Ньюпорт (ОСТАР), приветствуют на финише с неменьшим энтузиазмом, чем олимпийских героев.

Катера и Яхты №154, 1992 год

В июне прошлого года завершилось первое в истории нашего паруса одиночное безостановочное кругосветное плавание. Совершил его известный путешественник 39-летний житель Находки Федор Конюхов, в активе которого уже более пятидесяти «экстремальных» походов — сплав на плотах по сибирским рекам, велопробег через всю страну из Находки в Москву, плавания в дальневосточных морях по маршрутам экспедиций В. Беринга, три похода к Северному полюсу и много других рискованных экспедиций, некоторые из которых совершены им в одиночку.

Начнем с того, что на Адриатическом побережье Италии яхтенный чартер практически не развит. Там нет ничего особо интересного, не развита инфраструктура. Поэтому чартерные компании расположены на западном побережье Италии - на Тирренском море: на Сардинии, на Сицилии, в Неаполе, в Салерно, на Эльбе и т. п.Начнем с того, что на Адриатическом побережье Италии яхтенный чартер практически не развит. Там нет ничего особо интересного, не развита инфраструктура. Поэтому чартерные компании расположены на западном побережье Италии - на Тирренском море: на Сардинии, на Сицилии, в Неаполе, в Салерно, на Эльбе и т. п.

Авиабилеты в Рим, Милан, Париж уже подешевели. На очереди снижение цен на другие, не менее популярные направления. "Аэрофлот" готов делиться монопольными привилегиями с конкурентами. - сообщают "Вести ФМ" на странице http://www.radiovesti.ru/articles/2012-10-26/fm/71166